從致敬的五家車企來看,比亞迪作為新能源汽車引領(lǐng)者排在第一位,蔚來,、小鵬、理想則是新造車勢(shì)力中的頭部選手,,華為則在轉(zhuǎn)型中扮演重要角色。這五家公司在自主新能源領(lǐng)域具有代表性,相比之下,,吉利、長城,、廣汽等友商在新能源市場(chǎng)的影響力略顯不足。因此,,選擇性忽視也是可以理解的,。
吉利系高管們對(duì)小米此舉反應(yīng)強(qiáng)烈,,主要是因?yàn)闃O氪首款轎車007剛剛上市,與即將推出的小米SU7形成競爭,。此外,魅族科技在手機(jī)領(lǐng)域也是小米的競爭對(duì)手,。因此,,小米的高調(diào)舉動(dòng)讓吉利系感到不安。
對(duì)于小米的這一系列操作,,網(wǎng)友們看法不一,。有人認(rèn)為這是格局在線的表現(xiàn),也有人認(rèn)為是拜碼頭,。無論如何,,隨著小米進(jìn)入汽車市場(chǎng),未來友商之間的競爭將更加激烈,。
最近,,比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)10%引發(fā)市場(chǎng)熱議,。博世中國前總裁陳玉東的一則“舊聞”被重新挖出,解讀為車企和供應(yīng)鏈的價(jià)格之爭
2024-12-01 09:33:26吉利高管曾向博世前中國總裁送刀