五問小米SU7高速爆燃事故安全疑云待解(3)

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2025-04-02 15:15:41 正觀新聞

五問小米SU7高速爆燃事故安全疑云待解

據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻及圖片顯示,，3月29日深夜,，安徽一新能源車撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒,，車頭基本全毀,。事故發(fā)生后,，許多疑問待解,。網(wǎng)傳信息顯示,，該起事故系汽車撞護(hù)欄后自燃,。根據(jù)初步了解,，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),，以116km/h的速度行駛。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速,。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài),，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞,，碰撞前系統(tǒng)最后確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h,。

羅某的母親表示，根據(jù)小米現(xiàn)有的公開聲明,，無法解釋車門為何無法打開,、車輛和水泥護(hù)欄相撞后因?yàn)槭裁丛蜃匀嫉葐栴}。小米方面表示,，四個(gè)車門內(nèi)飾板下方配有應(yīng)急拉手,，即使電池受損也能打開，緊急情況下可使用應(yīng)急拉手打開車門,。

目前,，事故處理仍在進(jìn)行中。小米已成立專項(xiàng)小組,，將在警方許可與指導(dǎo)下,，全力協(xié)助善后事宜。羅某的父親表示,，小米方面未聯(lián)系過家屬,。銅陵市公安局交警支隊(duì)工作人員回應(yīng)稱，事件正在調(diào)查處理中,。安徽銅陵市交通運(yùn)輸局也成立了工作組進(jìn)行調(diào)查,。

事故責(zé)任認(rèn)定需綜合技術(shù)鑒定、駕駛行為,、車輛設(shè)計(jì),、道路環(huán)境等多方因素，最終由交警部門或司法機(jī)構(gòu)判定,。律師表示,，單就這次的事情,，新聞報(bào)道的細(xì)節(jié)不清晰，準(zhǔn)確的責(zé)任劃分還不好確定,。一般情況下,，如果是車主自己駕駛失誤或者意外事件造成事故發(fā)生，則跟產(chǎn)品和廠商無關(guān),。但如果是因?yàn)檐囕v硬件或車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致事故發(fā)生,，則適用產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任。

專家指出,，駕駛輔助功能的確存在一些問題,，如軟件bug可能導(dǎo)致“汽車失控”。從小米提供的數(shù)據(jù)看,，車輛已經(jīng)有駕駛員接管數(shù)據(jù),，理論上接管后發(fā)生的交通事故應(yīng)由駕駛員負(fù)責(zé)。專家強(qiáng)調(diào),，隨著智駕滲透率越來越高,，車輛駕駛的安全性也在提高，不能因一次事故否定整個(gè)行業(yè),。

每一次重大事故不僅造成生命損失,，更會(huì)侵蝕公眾對技術(shù)進(jìn)步的信任基礎(chǔ)。此次事件不僅是小米SU7單一車型的問題,，更是電動(dòng)車行業(yè)高速發(fā)展下安全與技術(shù)平衡的縮影。技術(shù)創(chuàng)新絕不能以犧牲安全為代價(jià),，在追逐續(xù)航里程,、智能配置和加速性能的同時(shí)，更需要保持對安全風(fēng)險(xiǎn)的敬畏之心,?？萍及l(fā)展的本質(zhì)是服務(wù)人類，而非制造新的安全隱患,。唯有將安全置于首位,，才能真正推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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