小米SU7事故路段提醒慎用智駕家屬等待調(diào)查結(jié)果(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-05 19:33:29 澎湃新聞

除了涉事路段,，也有安徽車友稱,，自己在其他路段也見到了類似提醒，如“前方占道施工,，關(guān)閉輔助駕駛”“自動駕駛非萬能,，安全駕駛靠自身”等。池州高速管理處工作人員稱,，標語一般接上級部門指令放的，具體時間不清楚,。安徽高速公路一名接線工作人員說,，目前沒有接到統(tǒng)一規(guī)定要求放這樣的標語,，可能是高速路段方對駕駛員的一個提醒。

此前有媒體發(fā)布的現(xiàn)場視頻中,，施工路段前有施工提示牌,、限速標牌和錐桶等標志物。對于施工狀態(tài),，池州高速公路管理中心回應稱,，29日19時許，事發(fā)路段進入施工占道狀態(tài),，雙向車道封閉一側(cè),，車輛需改道至半幅雙向通行,，即小米通報中“改道至逆向車道”,。

小羅母親在接受媒體采訪時曾質(zhì)疑，除了質(zhì)疑小米汽車爆燃及車門上鎖的問題,，她認為,，當時道路的施工狀態(tài)也可能是影響因素之一；此外,，在SU7上市發(fā)布會上,，雷軍明確了高速NOA的功能，其中包含“施工避讓”,，引發(fā)了網(wǎng)友對于涉事車輛是否識別了警示牌,、錐桶并及時作出調(diào)整的疑問。

工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林提到,，現(xiàn)階段,，機器視覺和多感知融合方案有技術(shù)爭議，激光雷達當然能夠更好的識別前方,，但這次事故的關(guān)鍵不是激光雷達,，而是車路信息協(xié)同，智駕應該是融合了導航,，而導航應該將道路施工情況實時整合進系統(tǒng),，從而讓車輛即便沒有識別路邊標識也能知道前方存在施工。

清華大學汽車系博士張抗抗表示,，智能輔助駕駛系統(tǒng)一般具備識別交通標志的功能,，但不能保證每個場景下一定都能識別,。“光線條件,、天氣條件均有不確定性，并不能保證所有場景都能識別,，特別是施工路段的臨時限時路牌?！睆埧箍拐f，即使車輛的系統(tǒng)識別到了路牌和錐桶進行了減速,，駕駛員仍然保有改變限速的駕駛權(quán),。

首頁上一頁 1 234 5 全文共 5 頁下一頁

關(guān)閉

小米SU7事故路段提醒慎用智駕 家屬等待調(diào)查結(jié)果(3)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

小米SU7事故路段提醒慎用智駕家屬等待調(diào)查結(jié)果(3)