在邊緣場(chǎng)景問(wèn)題解決前,,智駕的局限便始終存在,。
把駕駛員“喊回來(lái)”不丟人
盡管智能駕駛在現(xiàn)階段仍然停留在輔助駕駛階段,,尚未真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,,但是隨著車企不斷將L3級(jí)的能力下放到L2+級(jí),,其仍然要求駕駛員注意力保持集中與為駕駛員提供足夠便利之間的悖論已經(jīng)出現(xiàn),。
在啟動(dòng)輔助駕駛功能的情況下,,駕駛員注意力往往難以集中,從而帶來(lái)事故隱患,。
2024年4月,,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)針對(duì)特斯拉的Autopilot系統(tǒng)發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告。他們分析了2018年1月至2023年8月期間發(fā)生的956起車禍——這些事故在發(fā)生時(shí)或發(fā)生前,,都啟用了Autopilot,。其中,有135起車禍可以通過(guò)車輛數(shù)據(jù)日志和EDR(事件數(shù)據(jù)記錄器)確定駕駛員在碰撞前的反應(yīng),。在82%的事故中,駕駛員沒(méi)有剎車或在碰撞前不到1秒才剎車,;在78%的事故中,,駕駛員沒(méi)有轉(zhuǎn)向或在碰撞前不到1秒才轉(zhuǎn)向。這足以表明駕駛員們有多信任輔助駕駛系統(tǒng),。
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部主任王芳也指出,,近期73%的自動(dòng)駕駛相關(guān)投訴涉及“過(guò)度信任系統(tǒng)導(dǎo)致的分心駕駛”。
2024年10月28日,,河南鄭州市,,人們參觀比亞迪首個(gè)新能源汽車科普空間——鄭州迪空間并體驗(yàn)智能駕駛。圖/視覺(jué)中國(guó)
“油膩”的小學(xué)生作文,,究竟是誰(shuí)的錯(cuò)?
2024-11-29 17:34:12油膩的小學(xué)生作文究竟是誰(shuí)的錯(cuò)最近,,警方陸續(xù)接到多位女大學(xué)生報(bào)警,,稱有人在街頭以借現(xiàn)金當(dāng)路費(fèi)的形式行騙。具體是怎么回事呢,,一起來(lái)看一看
2024-10-25 15:37:03專挑女大學(xué)生出手,!騙子謊稱借路費(fèi)專挑女大學(xué)生行騙