智駕行業(yè)格局從多點(diǎn)開(kāi)花到贏者通吃！(3)

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2025-04-09 10:28:22 第一電動(dòng)

此外,，在 HI 模式基礎(chǔ)上,，華為還延展出了 HI PLUS 模式,，該模式介于智選車(chē)模式與 HI 模式之間,，即在車(chē)企保留主導(dǎo)權(quán)后,，華為更進(jìn)一步,，深度參與到汽車(chē)智能化領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)及營(yíng)銷工作中,。

目前阿維塔、嵐圖均進(jìn)入了華為 HI PLUS 模式合作陣營(yíng),，而下一家企業(yè)大概率是廣汽,。

值得一提的是，華為智駕也開(kāi)始延伸至傳統(tǒng)豪華車(chē)企的腹地,，奧迪正計(jì)劃將華為乾崑ADS智駕系統(tǒng)引入其PPC（高級(jí)燃油車(chē)平臺(tái)）和PPE（高級(jí)純電動(dòng)平臺(tái)）平臺(tái),，提升旗下車(chē)型的智能化水平。

Momenta則是一種網(wǎng)狀圖,，其通過(guò)一套架構(gòu),、一套算法以及海量數(shù)據(jù)，打造出一張「平臺(tái)化解決方案」的大網(wǎng),，將各類車(chē)企及車(chē)型都囊括進(jìn)去,，目前其合作車(chē)企包括：

傳統(tǒng)車(chē)企：上汽（智己）、比亞迪（騰勢(shì),、仰望）,、廣汽（昊鉑、埃安）,、奇瑞（風(fēng)云）,、紅旗等；

合資車(chē)企：廣汽豐田,、一汽豐田,、東風(fēng)日產(chǎn)等；

國(guó)際車(chē)企：大眾,、奧迪、奔馳,、通用,、本田等。

最新數(shù)據(jù)是,，Momenta已經(jīng)與全球超15家車(chē)企或Tier1建立合作關(guān)系,，智駕方案已定點(diǎn)超100款車(chē)型。

至此,，車(chē)企自研,、華為,、Momenta三力共存下，智駕行業(yè)基本形成了「三分天下」版圖,，在恒者恒強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)下,，短期內(nèi)基本難以撼動(dòng)。

02,、華為與Momenta,，橫縱破局

智駕行業(yè)，華為與Momenta成為了分庭抗禮的對(duì)手,。

但對(duì)于二者競(jìng)爭(zhēng),，Momenta創(chuàng)始人曹旭東認(rèn)為，彼此在技術(shù),、產(chǎn)品上是良性競(jìng)賽,，「爭(zhēng)」的東西不多，「競(jìng)」的東西更多,。

可以理解為,，兩者在同一智駕坐標(biāo)軸內(nèi)，走向兩個(gè)方向,。

華為處于縱軸,，主張產(chǎn)品的垂直整合；

Momenta位于橫軸,，聚焦技術(shù)的靈活適配,。

在方案交付上，華為基于軟硬件一體化的全棧自研能力,，給到車(chē)企的是一個(gè)打包好的「智駕全家桶」,，除了智駕算法，還有華為MDC計(jì)算平臺(tái),、激光雷達(dá)等硬件設(shè)施,。

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