機(jī)票退改高手續(xù)費(fèi)調(diào)查：距起飛2個半月退票扣費(fèi)比例卻高達(dá)66.7% (3)

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2025-04-14 14:29:54 百家號

落地“階梯費(fèi)率”

中國民用航空局發(fā)布的《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》規(guī)定,，航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價格,。要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”,，即根據(jù)不同票價水平和時間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，不能簡單規(guī)定特價機(jī)票一律不得退改簽,。同時規(guī)定，OTA平臺,、銷售代理企業(yè)不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。

從實(shí)踐中看,，不同航空公司目前并未設(shè)置統(tǒng)一的機(jī)票退改標(biāo)準(zhǔn),。有時即使是同一航空公司的不同航班，退改規(guī)則也可能存在差異,。因此,，有消費(fèi)者呼吁，應(yīng)當(dāng)設(shè)立統(tǒng)一的機(jī)票退改標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)起飛時間遠(yuǎn)近劃定階梯退改票價,。

受訪專家認(rèn)為，從航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)律來看,，尚不需要設(shè)置統(tǒng)一的退改標(biāo)準(zhǔn),。

李志宏介紹，航空運(yùn)輸業(yè)是充分競爭的行業(yè),，為廣大旅客或者潛在航空旅客提供多樣化,、差異化的航空服務(wù)產(chǎn)品，才更加符合市場規(guī)律和旅客根本利益的發(fā)展方向,。在服務(wù)需求多樣化的背景下,，強(qiáng)行設(shè)立統(tǒng)一的機(jī)票退改標(biāo)準(zhǔn)，并不一定符合旅客的利益,。

“如果機(jī)票價格足夠便宜,，大部分旅客可以接受不能退改簽或者收取較高退改費(fèi)用的使用限制,，這體現(xiàn)了權(quán)利義務(wù)的對等，保證了航空運(yùn)輸市場上始終存在滿足價格敏感客戶需求的低價產(chǎn)品,；如果強(qiáng)行要求這樣的產(chǎn)品與全價票適用同樣的退改標(biāo)準(zhǔn),，最終會導(dǎo)致這些低價產(chǎn)品消失，損害消費(fèi)者的利益,?！崩钪竞暾f。

許凌潔認(rèn)為,，機(jī)票退改簽屬于機(jī)票使用條件,，價格內(nèi)其實(shí)就包含退改簽規(guī)則。普通報價機(jī)票退改簽限制少,，優(yōu)惠機(jī)票則有限制,，這體現(xiàn)了價格所蘊(yùn)含的客票權(quán)利義務(wù)，符合市場規(guī)律,。而且,，退改簽收取的費(fèi)用是對航空公司銷售行為及合同變更成本的彌補(bǔ)。不同航空公司管理成本和運(yùn)行成本不同,，若統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，難以兼顧各航司差異。

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