進(jìn)口車市場(chǎng)誰最受傷？10年間縮水一半以上(3)
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進(jìn)口車市場(chǎng)止跌并非易事
受近年來自主品牌的崛起,、進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化提速以及新能源汽車替代燃油車等多重影響,，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)自2017年實(shí)現(xiàn)124萬輛銷量后,，已經(jīng)延續(xù)數(shù)年跌勢(shì)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）的數(shù)據(jù),，進(jìn)口車市場(chǎng)在2014年達(dá)到143萬輛峰值后下行,，經(jīng)歷了2016年和2017年的震蕩，進(jìn)口車增速有所企穩(wěn)改善,，并在2017年一舉沖上進(jìn)口車銷量歷史第2高位,，但由此至今一蹶不振,。特別是，2023年和2024年,，國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，產(chǎn)品性價(jià)比激增，進(jìn)口車規(guī)模銳減,，連續(xù)兩年降幅均為兩位數(shù),。今年前兩個(gè)月，進(jìn)口汽車僅為5.6萬輛,，同比下滑高達(dá)46％,，而關(guān)稅戰(zhàn)的頻頻升級(jí)更是讓進(jìn)口車市場(chǎng)雪上加霜。
今年1～2月,，我國(guó)汽車進(jìn)口量最高的前10國(guó)家依次是德國(guó)16867輛,、日本13014輛、斯洛伐克11248輛,、美國(guó)6543輛,、英國(guó)4434輛、瑞典1018輛,、墨西哥971輛,、奧地利538輛、韓國(guó)218輛,、匈牙利202輛,。其中，斯洛伐克同比增幅最大,，比去年同期的進(jìn)口量增加了1530輛,。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu),，燃油車需求持續(xù)萎縮，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降,。隨著國(guó)際關(guān)系的不斷復(fù)雜,，還是要未雨綢繆建立更多元化的進(jìn)口模式，維持進(jìn)口車合理規(guī)模,。
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