利潤暴跌40%,，全球第二大車企，被中國人逐漸拋棄 德系神話破滅
利潤暴跌40%,，全球第二大車企，被中國人逐漸拋棄 德系神話破滅！在汽車行業(yè)的波濤中,，大眾集團(tuán)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。作為全球第二大車企，大眾今年一季度凈利潤暴跌超過40%,，德系神話似乎正在被時代的洪流沖散,。而這一切的背后，中國市場“失寵”是關(guān)鍵因素,。
時代巨變之際,，即使擁有近百年歷史的大眾集團(tuán)也難以抵擋,。今年第一季度，大眾集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入775億歐元,，同比微漲2.8%,。然而，其營業(yè)利潤僅為29億歐元,，同比驟降37%,，營業(yè)利潤率從去年同期的6%降至3.7%。凈利更是暴跌40.6%至21.8億歐元,。
利潤暴跌的壓力來自多方面,。首先是新能源汽車轉(zhuǎn)型陣痛,。CARIAD作為大眾集團(tuán)電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵子公司,，一季度重組費用和并購支出高達(dá)12億歐元,。其次，為應(yīng)對歐洲碳排放法規(guī)計提了6億歐元準(zhǔn)備金,，直接侵蝕了一季度利潤,。此外，美國對墨西哥工廠加征關(guān)稅等地緣政策沖擊,，也加劇了大眾利潤下滑,。
成立于1937年的大眾集團(tuán),，曾是德國汽車工業(yè)的驕傲,，旗下?lián)碛袏W迪、大眾,、保時捷等多個知名品牌,。然而，2020年大眾銷量被豐田超越,，排名滑落至全球第二,。事實上，2024年大眾集團(tuán)深陷轉(zhuǎn)型,、裁員等困境,。全年銷量總計900萬輛，同比下滑2%,；營業(yè)利潤為191億歐元,，較2023年下降15%，營業(yè)利潤率從8%降至5.9%,；凈利潤為124億歐元,，比上年減少了30%。為此,，大眾宣布裁員超過3.5萬人,，未來四年工資不再上漲，并大幅削減產(chǎn)能,，甚至關(guān)閉三座德國境內(nèi)的工廠,。
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