數(shù)據(jù)顯示,泰國在2023年賣了77.5萬輛汽車,同比下降接近9%。
但其中新能源汽車銷量76314輛,,同比增長了684%。
更重要的是,,泰國的汽車工業(yè)和貿(mào)易能力,,在東南亞擁有領導地位。
2023年,,東南亞地區(qū)汽車產(chǎn)量約420萬輛,,其中泰國約184萬輛。
而泰國的產(chǎn)能中,,有一半以上用于出口,,是東盟最大的汽車出口國。
但泰國,,是日本汽車的天下。
中國車企在泰國的地盤上與日企短兵相接,,還要歸功于泰國的一個民族個性:
“隨風彎曲的樹才是可以在暴風雨中幸存下來的樹,。”
這是一句泰國諺語,,按中國話講就是:識時務者為俊杰,。
這讓泰國成為東南亞地區(qū),唯一一個沒被殖民過的國家,。
它還從美國手中得到約1.17億美元的經(jīng)濟援助,,又在上世紀六十年代受到了日本汽車工業(yè)的扶持。
這一扶,,就是60多年,。
最開始,,泰國政府是希望將日本當老師,、當錢包、當踏板,,發(fā)展自己本國的汽車工業(yè),。
為此,泰國政府先在1962年把日本散裝件的進口關稅調低至50%,,又在1967年將日本整車進口關稅上調到60%,。
一系列政策都是想讓日本人來泰國本土搞事業(yè),哪怕只做最后的總裝也行,。
但無奈,,泰國人實在太佛了。
以至于幾十年來,泰國都只有汽車制造產(chǎn)業(yè),,沒有品牌,。
哪怕是泰國比較有影響力的泰國大發(fā)等企業(yè),在日企面前也沒有多少存在感,。
根據(jù)2023年《日經(jīng)亞洲》的報道,,泰國乘用車在2023年的總銷量中,日本車占到了78%,。
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