近日,,“車圈恒大”這一話題在輿論界引起廣泛關(guān)注,資本市場因此出現(xiàn)連續(xù)震蕩,,汽車股集體下跌。恒大的問題主要在于其“高負(fù)債,、高周轉(zhuǎn)、高風(fēng)險”的擴(kuò)張模式,,最終導(dǎo)致資金鏈斷裂,。汽車行業(yè)是否存在類似現(xiàn)象?這種論調(diào)能否作為行業(yè)洞察,?
從可收集到的上市整車公司公開財務(wù)數(shù)據(jù)來看,,可以一窺當(dāng)前中國主流車企的運(yùn)營狀況。
資產(chǎn)負(fù)債率是衡量上市公司運(yùn)營健康狀況的常用指標(biāo)之一,。根據(jù)2024年和2025年一季度財報,,高負(fù)債是汽車產(chǎn)業(yè)的典型特征。這是否說明汽車行業(yè)已經(jīng)存在較大風(fēng)險,?
業(yè)內(nèi)專家指出,,汽車制造行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè),需要巨額資金投入,。建廠,、購置設(shè)備、研發(fā)新技術(shù),,尤其是在加速向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,,企業(yè)所需的投資更是天文數(shù)字。
2025年第一季度,,比亞迪以21.4萬輛的出口量和117.27%的同比增速,,在新加坡、泰國,、澳大利亞,、巴西、意大利,、英國等國家和地區(qū)登頂銷冠,,展示了中國汽車品牌的實(shí)力
2025-05-07 19:14:17中國車企如何進(jìn)行全球布局