蔚來能重回第一梯隊(duì)嗎,？挑戰(zhàn)面前,，蔚來必須加快腳步(6)

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2025-06-03 14:37:46 搜狐

更關(guān)鍵的是,，通過內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新,，蔚來將大大優(yōu)化輔助駕駛的落地成本。據(jù)李斌此前透露,，雖然神璣NX9031芯片研發(fā)費(fèi)用投入很高，但上車后單顆芯片就可以讓每輛車成本降低1萬元，大大節(jié)省整車成本,。

同時(shí)，在輔助駕駛軟件算法上,，蔚來自研的「蔚來世界模型NWM」已經(jīng)推出了首個(gè)版本,。

這是蔚來重回“輔助駕駛第一梯隊(duì)”的關(guān)鍵之作。根據(jù)蔚來說法,，「世界模型NWM」讓智駕系統(tǒng)預(yù)判和模擬同一個(gè)場景的不同未來路況,，生成左右轉(zhuǎn)、直行的不同路況,。

例如,，在應(yīng)對駕駛員失能場景，「蔚來世界模型NWM」具備緊急自主靠邊停車功能,。在高快路場景,，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員無意識(shí)后，會(huì)逐步緩慢減速,，并將車輛變道至最右側(cè)緊急停車帶,，開啟雙閃警示燈、SOS緊急救援主動(dòng)介入,。

此外,，蔚來該版本輔助駕駛軟件，還將模型化能力應(yīng)用于追尾預(yù)防及保護(hù),、通用障礙物識(shí)別升級(jí)等,。

更關(guān)鍵的是，得益于智能硬件的提前規(guī)劃與預(yù)埋,，即便是三年前的首批蔚來「Banyan榕」車型,，也依然能升級(jí)到「蔚來世界模型NWM」版本。目前,，該版本已從5月30日起首批推送給保有量超過40萬臺(tái)的「Banyan榕」車型,。

蔚來的第三代智能系統(tǒng)「Cedar雪松」車型，包括ET9,、5566車型在內(nèi),，將在6月底陸續(xù)收到推送。

蔚來平臺(tái)化開發(fā)釋放的功能還包括,，天樞SkyOS整車操作系統(tǒng),、900V高壓架構(gòu)等,。從底層電子電氣架構(gòu)，到上層應(yīng)用,，蔚來已經(jīng)形成了技術(shù)閉環(huán),。

而通過技術(shù)復(fù)利、從而帶來平臺(tái)化造車的成本優(yōu)勢,，恰恰是成熟車企造車的核心能力,。

當(dāng)行業(yè)在價(jià)格泥潭中掙扎時(shí)，蔚來選擇了一條更為艱難的路徑：以持續(xù)的高強(qiáng)度研發(fā)投入,，換取定義未來的技術(shù)主權(quán),。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)的喧囂逐漸沉淀，唯有手握核心技術(shù)主權(quán),、構(gòu)建完整生態(tài)護(hù)城河的企業(yè),，以成熟車企的姿態(tài)出發(fā)，才能穿越風(fēng)暴,。

對蔚來而言,，最艱難的時(shí)刻已然過去，明確的觸底反彈軌道就在腳下,，讓我們再給蔚來多一點(diǎn)耐心,。

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(責(zé)任編輯：0882)

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