蔚來能重回第一梯隊(duì)嗎,？挑戰(zhàn)面前,，蔚來必須加快腳步(4)

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2025-06-03 14:37:46 搜狐

比如,，持續(xù)推進(jìn)CBU（基本經(jīng)營(yíng)單元）機(jī)制,，在單車、Fellow、門店及營(yíng)銷活動(dòng)等核心業(yè)務(wù)單元已初步建立運(yùn)營(yíng)模型,。為加速機(jī)制落地,，公司近期啟動(dòng)高頻次、高層級(jí)的“全員經(jīng)營(yíng)組織變革”雙周例會(huì),。會(huì)議由各CBU推進(jìn)組（通常為核心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人）直接向李斌匯報(bào)進(jìn)展,，共同校準(zhǔn)策略方向與關(guān)鍵舉措，目標(biāo)于今年Q2實(shí)現(xiàn)該機(jī)制的全面運(yùn)營(yíng),。

再比如,，最新的“5566”迎來多項(xiàng)聚焦用戶體驗(yàn)的成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化：豎屏改為橫屏，優(yōu)化換擋機(jī)構(gòu)為懷擋,，釋放中央通道空間后集成雙手機(jī)無線充電面板,。標(biāo)配的自研神璣NX9031智駕芯片，顯著提升系統(tǒng)性能的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)單車技術(shù)降本約1萬元,。感知系統(tǒng)務(wù)實(shí)精簡(jiǎn)，新“5566”主動(dòng)移除冗余預(yù)埋的V2X車路協(xié)同單元,，因?yàn)樵撚布?dāng)下并無實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景,，移除有助于優(yōu)化BOM成本。

當(dāng)然,，任何一場(chǎng)翻身仗,，都沒有速勝公式，蔚來也不例外,。這是新勢(shì)力們告別粗放生長(zhǎng),、向成熟車企蛻變的成人禮。

熬過組織變革的風(fēng)暴,，蔚來才能長(zhǎng)出更具韌性的軀干，在激烈的行業(yè)狂風(fēng)暴雨中,，有更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力與爆發(fā)潛力,。

李斌說：“成功的公司都是十年如一日持續(xù)投入堅(jiān)持做對(duì)的事情，沒有一個(gè)公司靠大招突然就怎么樣,，我們還是會(huì)認(rèn)真的把自己的事做好,。”

「新勢(shì)力不新,，像成熟車企一樣戰(zhàn)斗」

從2014-2015年的造車?yán)顺遍_始,，新勢(shì)力已經(jīng)走過10年時(shí)間。

曾幾何時(shí),，“新勢(shì)力”代表著顛覆與未知,，但今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)技場(chǎng)早已改換了規(guī)則。這些曾經(jīng)的“闖入者”正褪去青澀外衣,，以成熟企業(yè)的姿態(tài)在紅海中搏殺,。

換句話說，新勢(shì)力不再“新”,，老牌車企們亦無法原地懈怠,。

尤其今年以來，傳統(tǒng)車企巨頭們都在操盤品牌矩陣收縮與重組：例如吉利試圖私有化極氪汽車,，回歸“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略,；東風(fēng)和長(zhǎng)安即將重組合并等。

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