換句話說，中國汽車行業(yè)的競爭,，已從單一產(chǎn)品維度的較量,，全面升級(jí)為產(chǎn)品矩陣、技術(shù)儲(chǔ)備,、渠道網(wǎng)絡(luò)交織而成的立體生態(tài)戰(zhàn)爭,。

蔚來無疑是新勢(shì)力中最堅(jiān)定多品牌、多產(chǎn)品矩陣的汽車公司,。而在成立11年之后,，蔚來也正在像成熟車企一樣出發(fā)、戰(zhàn)斗,。

以技術(shù)儲(chǔ)備來舉例,。蔚來今年9個(gè)車型煥新,，多品牌安全著陸的背后支點(diǎn)，正是蔚來十年以來的科技研發(fā)成果,。

在5566車型上,，蔚來技術(shù)魚池已經(jīng)在釋放能量。新車的“聰明腦袋”,，離不開蔚來神璣NX9031芯片構(gòu)筑的智能底座,。

神璣NX9031芯片AI算力超千Tops，與行業(yè)當(dāng)下主流芯片相比“一顆頂四顆,、兩顆頂八顆”,，與英偉達(dá)最新一代車載芯片滿血版Thor-X算力水平不相上下。

蔚來CEO李斌在近日的粵港澳大灣區(qū)車展上表示：“蔚來的算力一直是超配，全球第一名,、第二名算力最強(qiáng)都是我們公司的,。”

目前,，神璣NX9031已經(jīng)裝備在蔚來智能電動(dòng)行政旗艦ET9及新款“5566”車型上,，隨著神璣NX9031上車，蔚來的新車將擁有更高的智能輔助駕駛算力天花板,。

當(dāng)下,，汽車輔助駕駛已經(jīng)成為車企軟硬件一體的核心技術(shù)競爭。

而神璣NX9031芯片的量產(chǎn)上車,，也說明,，蔚來已經(jīng)掌握了智能駕駛核心技術(shù)的研發(fā)自主權(quán)，也得益于自身技術(shù)與產(chǎn)品供應(yīng)的靈活性,，蔚來比同行車企們更早體驗(yàn)到了超千Tops大算力芯片平臺(tái)的技術(shù)紅利,，也能更早進(jìn)入汽車AI時(shí)代。

更關(guān)鍵的是,，通過內(nèi)部技術(shù)創(chuàng)新,，蔚來將大大優(yōu)化輔助駕駛的落地成本。據(jù)李斌此前透露,，雖然神璣NX9031芯片研發(fā)費(fèi)用投入很高,，但上車后單顆芯片就可以讓每輛車成本降低1萬元，大大節(jié)省整車成本,。

同時(shí),，在輔助駕駛軟件算法上，蔚來自研的「蔚來世界模型NWM」已經(jīng)推出了首個(gè)版本,。

這是蔚來重回“輔助駕駛第一梯隊(duì)”的關(guān)鍵之作,。根據(jù)蔚來說法,，「世界模型NWM」讓智駕系統(tǒng)預(yù)判和模擬同一個(gè)場(chǎng)景的不同未來路況，生成左右轉(zhuǎn),、直行的不同路況,。

例如，在應(yīng)對(duì)駕駛員失能場(chǎng)景,，「蔚來世界模型NWM」具備緊急自主靠邊停車功能,。在高快路場(chǎng)景，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到駕駛員無意識(shí)后,，會(huì)逐步緩慢減速,，并將車輛變道至最右側(cè)緊急停車帶,，開啟雙閃警示燈,、SOS緊急救援主動(dòng)介入。

此外，蔚來該版本輔助駕駛軟件,，還將模型化能力應(yīng)用于追尾預(yù)防及保護(hù),、通用障礙物識(shí)別升級(jí)等。

更關(guān)鍵的是,，得益于智能硬件的提前規(guī)劃與預(yù)埋,，即便是三年前的首批蔚來「Banyan榕」車型，也依然能升級(jí)到「蔚來世界模型NWM」版本,。目前,，該版本已從5月30日起首批推送給保有量超過40萬臺(tái)的「Banyan榕」車型,。

蔚來的第三代智能系統(tǒng)「Cedar雪松」車型,，包括ET9、5566車型在內(nèi),，將在6月底陸續(xù)收到推送,。

蔚來平臺(tái)化開發(fā)釋放的功能還包括,，天樞SkyOS整車操作系統(tǒng)、900V高壓架構(gòu)等,。從底層電子電氣架構(gòu),，到上層應(yīng)用，蔚來已經(jīng)形成了技術(shù)閉環(huán),。

而通過技術(shù)復(fù)利,、從而帶來平臺(tái)化造車的成本優(yōu)勢(shì)，恰恰是成熟車企造車的核心能力,。

當(dāng)行業(yè)在價(jià)格泥潭中掙扎時(shí),，蔚來選擇了一條更為艱難的路徑：以持續(xù)的高強(qiáng)度研發(fā)投入,，換取定義未來的技術(shù)主權(quán)。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)的喧囂逐漸沉淀,，唯有手握核心技術(shù)主權(quán),、構(gòu)建完整生態(tài)護(hù)城河的企業(yè)，以成熟車企的姿態(tài)出發(fā),，才能穿越風(fēng)暴,。

對(duì)蔚來而言，最艱難的時(shí)刻已然過去,，明確的觸底反彈軌道就在腳下,，讓我們?cè)俳o蔚來多一點(diǎn)耐心。