印度空難初步調(diào)查報告公布學者解讀發(fā)動機燃油開關(guān)成焦點(2)

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2025-07-13 11:58:37 環(huán)球網(wǎng)

印度空難初步調(diào)查報告公布學者解讀發(fā)動機燃油開關(guān)成焦點

據(jù)印度媒體報道,，墜機事故共造成274人遇難,，其中包括33名地面人員。

印度空難初步調(diào)查報告公布學者解讀發(fā)動機燃油開關(guān)成焦點

報告指出,，客機發(fā)動機燃油開關(guān)曾被“短暫切斷”,，導(dǎo)致駕駛艙出現(xiàn)混亂，外界因此將關(guān)注點轉(zhuǎn)向執(zhí)飛這架客機的機長和副駕駛,。機長蘇米特·薩巴瓦爾56歲,，累計飛行時長超過15000小時，其中8596小時執(zhí)飛波音787,。副駕駛克萊夫·昆德爾32歲,，具備空客A320和波音787的副駕駛資質(zhì),，累計飛行時長3403小時，其中有1128小時擔任波音787副駕駛,。

專業(yè)航空網(wǎng)站援引多名調(diào)查知情人士消息報道,，調(diào)查重點已縮小到“發(fā)動機燃油開關(guān)的操作上”，完整分析報告可能還需數(shù)月甚至更久才能完成,。專家表示,，燃油開關(guān)不可能被意外觸動。美國航空安全專家安東尼·布里克豪斯表示很難相信是飛行員故意為之,。美國航空專家約翰·南斯說,，兩個燃油開關(guān)在一秒內(nèi)先后切斷，這大致相當于人為操作的時間,。他強調(diào),，飛行員在飛行過程中尤其是在爬升階段，正常情況下絕不會關(guān)閉這些開關(guān),。將燃油開關(guān)切換至“切斷”位置會立即導(dǎo)致發(fā)動機熄火,，通常僅在飛機到達停機位置、關(guān)閉發(fā)動機時,，或是在“發(fā)動機起火”等緊急情況下才會作此操作,。而調(diào)查報告顯示，當時并不存在任何需要切斷發(fā)動機的緊急情況,。

兩名飛行員在起飛前獲得充分休息,，接受了酒精含量呼氣測試，結(jié)果顯示適合執(zhí)行本次任務(wù),。印度航空事故調(diào)查局表示,，調(diào)查仍在進行，已向相關(guān)方索取補充證據(jù)和資料,。根據(jù)國際民用航空公約,，空難事故的初步調(diào)查報告應(yīng)在事發(fā)之日起30天內(nèi)發(fā)送給有關(guān)參與調(diào)查的國家和國際民航組織。最終報告可能需要一年或更長時間才能完成,。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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