在這種不良貸款壓力下,,找到一個(gè)像信達(dá)這樣的AMC成為“自己人”,對(duì)于浦發(fā)銀行來(lái)說(shuō)意義重大,。但信達(dá)這場(chǎng)“閃電戰(zhàn)”的意義,或許早已超越了單一機(jī)構(gòu)的自救范疇,成為中國(guó)銀行業(yè)在經(jīng)濟(jì)調(diào)整周期中探索資本補(bǔ)充與風(fēng)險(xiǎn)化解新路徑的縮影,。
在當(dāng)下復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)中,,不良資產(chǎn)處置已成為商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)過(guò)程中極為關(guān)鍵的一環(huán)。2025年3月5日,,國(guó)家金融監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)李云澤透露,,2024年全國(guó)共處置不良資產(chǎn)3.8萬(wàn)億元,這一規(guī)模創(chuàng)下歷年之最,。這一數(shù)據(jù)直觀地反映出不良資產(chǎn)處置工作在當(dāng)前金融環(huán)境下的緊迫性與重要性,。
而AMC自創(chuàng)立以來(lái)便一直擔(dān)當(dāng)著主要途徑的重要角色,其重要性在近年來(lái)愈發(fā)凸顯,。2024年11月15日,,國(guó)家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布的《金融資產(chǎn)管理公司不良資產(chǎn)業(yè)務(wù)管理辦法》,對(duì)AMC的不良資產(chǎn)收購(gòu),、管理和處置等業(yè)務(wù)進(jìn)行了拓展與規(guī)范,,在金融領(lǐng)域引起了廣泛關(guān)注。
其中,,金融不良資產(chǎn)收購(gòu)方面?zhèn)涫軜I(yè)界關(guān)注的變化是,,除了風(fēng)險(xiǎn)分類為次級(jí)、可疑,、損失類的資產(chǎn)(即不良資產(chǎn)),,《辦法》還允許AMC收購(gòu)金融機(jī)構(gòu)所持有的重組資產(chǎn)、其他已發(fā)生信用減值的資產(chǎn)等,。對(duì)此,,國(guó)家金融監(jiān)督管理總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,近年來(lái)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,,相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)分類監(jiān)管制度已有所調(diào)整,,為做好與相關(guān)政策的銜接,《辦法》有序拓寬AMC可收購(gòu)的金融不良資產(chǎn)范圍,,以助力盤活存量,,釋放更多信貸資源投入到國(guó)家政策支持的領(lǐng)域。
近期信達(dá)入局浦發(fā)銀行的案例,,為AMC化解銀行不良資產(chǎn)再度提供了重要的信號(hào),。從本質(zhì)上來(lái)看,這一事件釋放出一個(gè)重要信號(hào):AMC在未來(lái)極有可能從傳統(tǒng)的不良資產(chǎn)買家角色,,逐步向戰(zhàn)略投資者的角色轉(zhuǎn)型,。
回顧過(guò)去的不良資產(chǎn)處置體系,AMC與銀行之間的關(guān)系呈現(xiàn)出顯著的零和博弈特征,。銀行作為不良資產(chǎn)的賣方,其核心訴求通常是以出表為主要目標(biāo),傾向于采用打折出售的方式,,快速剝離風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn),,以減輕自身的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)。而AMC作為買方,,出于確保自身收益的考慮,,往往會(huì)壓低收購(gòu)價(jià)格,甚至在某些情況下利用信息不對(duì)稱的優(yōu)勢(shì)獲取超額利潤(rùn),。
1月20日,,有網(wǎng)友發(fā)布視頻顯示,,一輛小米SU7被重型卡車側(cè)翻壓住,車頭直接壓在了小米SU7的車頂上,。盡管如此,,車輛依然完好無(wú)損,幾乎沒(méi)有變形
2025-01-21 07:33:05小米SU7被大貨車壓頂