建造一條新的鐵路,，尤其是在南部建造一條鐵路,，是斯里蘭卡一代又一代人的美好夢想。

而中國設(shè)計(jì)者的到來,，讓斯里蘭卡人看到了曙光,。這條瀕臨印度洋海岸線的南部鐵路，是中國企業(yè)在斯里蘭卡建設(shè)的第一個(gè)鐵路項(xiàng)目,，其一期工程長26.75公里,、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是目前斯里蘭卡設(shè)計(jì)等級最高,、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的鐵路,。

這條鐵路建成后,，既可直通首都科倫坡,，又能深入中部產(chǎn)茶大省烏瓦，并將逐漸延伸到坐擁港口和機(jī)場的漢班托塔地區(qū),，斯里蘭卡南部將形成陸,、海、空“三位一體”的運(yùn)輸格局,。

兼容并包的“中國方程式”

斯里蘭卡南部鐵路在建設(shè)過程中并非一帆風(fēng)順,。雖然近百年間沒有建設(shè)過任何鐵路，但斯里蘭卡人并沒有降低任何的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。

2013年3月份，項(xiàng)目總體組赴斯里蘭卡配合當(dāng)?shù)貙彶閱挝唬–ECB）進(jìn)行施工圖審查,。CECB審查工程師對工程的基本理論非常熟悉,，但他們對鐵路工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基本為零，所以審查工程師對每個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都抱著批判的態(tài)度去審查,。