交通扶貧工作是習近平新時代中國特色社會主義思想在交通運輸領域的生動實踐,，成績來之不易,，經驗彌足珍貴,。

——堅持黨的領導?？v觀世界,，沒有一個國家能像中國這樣，用如此短時間在貧困地區(qū)建成如此大規(guī)模的交通設施,。究其根本,，在于有以習近平同志為核心的黨中央對脫貧攻堅的堅強領導，在于有習近平新時代中國特色社會主義思想的科學指引,，在于有各級黨組織在脫貧攻堅中的戰(zhàn)斗堡壘作用,，在于有以人民為中心的發(fā)展思想扎下了根。堅持黨的領導,，是做好交通扶貧工作的根本政治保證,。

——堅持建設人民滿意交通。做好交通扶貧工作,，必須堅持人民交通為人民,，為人民修路，修人民最想修的路,；必須堅持人民交通靠人民,，調動好人民群眾的積極性、主動性,、創(chuàng)造性,，依靠人民辦好人民交通,；必須堅持人民交通由人民共享,，大力推進城鄉(xiāng)基本公共服務均等化，讓人民群眾共享交通發(fā)展成果,；必須堅持人民交通讓人民滿意,，努力滿足人民對美好生活的向往，奮力解決由“通”到“暢”再到“好”的問題,，切實把“四好農村路”修成老百姓的致富路,、幸福路、連心路,。

——堅持精準扶貧,。精準扶貧才能精準脫貧。不斷完善精準扶貧政策工作體系,，根據貧困地區(qū)貧困程度的不同,，制定“普惠”與“特惠”相結合的差異化支持政策，因地制宜建設“康莊大道路”,、“幸福小康路”,、“平安放心路”,、“特色致富路”，探索豐富“交通+”扶貧模式,，充分發(fā)揮不同地區(qū)的資源稟賦和比較優(yōu)勢,，帶動貧困人口精準脫貧。

——堅持加大投入,。黨的十八大以來,，堅持扶貧項目優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障,、工作優(yōu)先對接,、措施優(yōu)先落實，重點向“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)傾斜,，國家高速公路車輛購置稅補助標準由“十二五”平均占項目總投資的15%提高到28%以上,，普通國道由30%提高到50%左右，鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通硬化路提高到平均工程造價的70%以上,，為做好交通扶貧工作提供了重要政策保障。