對(duì)此,，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心副研究員趙世佳表示,，《規(guī)劃》將提高技術(shù)創(chuàng)新能力放在首要位置,，充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新是根本,，并提出了面向2035年的技術(shù)框架,，也就是深化“三縱三橫”研發(fā)布局,，圍繞這一技術(shù)框架,，重點(diǎn)部署了動(dòng)力電池、新一代車(chē)用電機(jī),、網(wǎng)聯(lián)化與智能化等一批關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品,，同時(shí)設(shè)立了“新能源汽車(chē)核心技術(shù)攻關(guān)工程”專欄，提升全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新能力,。

據(jù)了解,，《規(guī)劃》提出，要以純電動(dòng)汽車(chē),、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē),、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整車(chē)技術(shù)創(chuàng)新鏈。以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng),、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子,、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系,。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)侯福深認(rèn)為,，“三縱三橫”的研發(fā)布局體現(xiàn)了新能源汽車(chē)所對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域。其中,，“三橫”尤其要放在優(yōu)先發(fā)展的位置上,。

侯福深坦言，目前,，我國(guó)新能源汽車(chē)“卡脖子”問(wèn)題主要包括基礎(chǔ)材料,、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)元器件等,，也包括用于基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的工具,，如設(shè)計(jì)軟件、仿真測(cè)試軟件等,。

“解決這些問(wèn)題,，既要依靠市場(chǎng)需求拉動(dòng)，還需要政府完善創(chuàng)新政策,，讓技術(shù)創(chuàng)新的供給者與應(yīng)用者聯(lián)合在一起,，形成技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用的良性循環(huán)?！焙罡Ｉ钫f(shuō),。

解決充電問(wèn)題

《規(guī)劃》的第四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，積極推進(jìn)充換電,、智能路網(wǎng)及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。對(duì)此，趙世佳表示,，充換電基礎(chǔ)設(shè)施要加強(qiáng)科學(xué)布局,，與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理,、城市停車(chē)等統(tǒng)籌協(xié)調(diào),。將引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合建立充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算,。

新能源汽車(chē)充電問(wèn)題一直是關(guān)注的焦點(diǎn)。侯福深坦言,，從2009年起業(yè)界就有充電,、換電之爭(zhēng)。未來(lái)應(yīng)是一個(gè)以慢充為主、快充包括換電在內(nèi)作為補(bǔ)充的體系和策略,。他預(yù)測(cè),，到2025年，慢充的充電樁端口預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1300萬(wàn)端以上,，換電站將達(dá)到3000座,。目前，換電模式的最大難點(diǎn)還是電池標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題,。