如何讓“馬甲車”退出市場,？上海市交通委執(zhí)法總隊法制科科長王旭峰表示，在要求平臺自查的基礎(chǔ)上,，交通執(zhí)法部門將利用這些已注冊平臺的數(shù)據(jù)信息,，展開實時靜態(tài)或動態(tài)的監(jiān)管。在市中心區(qū)重點軌交站,、商圈,、小區(qū)等地方開展不定期不定時執(zhí)法整治，展開持續(xù)性街面動態(tài)整治行動,。截至目前,，已查處310起違規(guī)營運車輛。4月12日之后,，市交通委將利用接入的平臺動態(tài)數(shù)據(jù),，展開常態(tài)化的監(jiān)管抽查。

此外,，市交通委正在加緊研究對偽造,、涂改車輛信息行為的甄別辦法，督促網(wǎng)約車平臺提高審核門檻與技術(shù),。市交通委表示,，將繼續(xù)嚴格準入網(wǎng)約車營運牌照，對不按要求整改的網(wǎng)約車平臺予以行政處罰,、吊銷營運資格,。監(jiān)管部門也將在今后許可、監(jiān)管的工作中，嚴格要求相關(guān)平臺,，嚴把準入關(guān),，落實平臺管理主體責(zé)任。市交通委表示,，將繼續(xù)責(zé)令滴滴出行等平臺企業(yè),，切實落實平臺主體責(zé)任，嚴把網(wǎng)約車車輛及駕駛員準入關(guān),；對提供違法違規(guī)經(jīng)營服務(wù)的網(wǎng)約車平臺企業(yè)予以行政處罰,，情節(jié)嚴重的吊銷營運資格。

　　業(yè)內(nèi)專家：別讓漏洞拉低行業(yè)水平

據(jù)一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家分析,，當下的網(wǎng)約車大戰(zhàn),，采用的是價格優(yōu)惠策略，在網(wǎng)約車的需求未充分開發(fā)時,，這樣的補貼大戰(zhàn)可以理解,；但服務(wù)水平和效率要跟上，不能讓平臺審核機制的漏洞拉低行業(yè)水平?，F(xiàn)在有個不好的現(xiàn)象是,，補貼大戰(zhàn)似乎演變成“競次”模式：誰擅長打政策擦邊球，誰就能快速占領(lǐng)市場,。越來越多的企業(yè)燒完融資,、提高市值、退出市場,，在提升技術(shù)及安全門檻方面毫無作為,，甚至滋生灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

城市管理者在與互聯(lián)網(wǎng)平臺信息共享的同時,，要打破數(shù)據(jù)壁壘,，實現(xiàn)各種問題、風(fēng)險的及時智能化處理,。要善于借力,，發(fā)揮多主體作用，提高智能化應(yīng)用能力,，用好市場化體制,。全覆蓋、全過程,、全天候消除管理空白點，解決管理脫節(jié),。（見習(xí)記者 車佳楠）