我國首次火星探測任務無線聯(lián)試

3月10日,，北京航天飛行控制中心圓滿完成我國首次火星探測任務地面無線聯(lián)試,，充分驗證了探測器與地面系統(tǒng)的接口匹配性和一致性,，對各類方案,、技術(shù)狀態(tài)、軟硬件系統(tǒng)進行了全面測試,，為任務順利開展打下了堅實基礎(chǔ),。

每隔大約26個月,，地球與火星會運行至最近的位置,，此時發(fā)射探測器將節(jié)省大量燃料，2020年即是火星探測活動的窗口期,。按照我國火星探測工程總體計劃安排,，今年我國將執(zhí)行首次火星探測任務，此次無線聯(lián)試是任務中心與航天器正樣的唯一一次地面聯(lián)合演練,。

北京航天飛行控制中心火星任務團隊積極克服新冠肺炎疫情給聯(lián)試任務帶來的不利影響，加強科學統(tǒng)籌,，合理調(diào)配力量,，采用真實的飛控系統(tǒng)和真實的航天器，所有重大關(guān)鍵過程全部按照1：1全過程演練,，按照工程時間節(jié)點圓滿完成全部既定項目,，達到了聯(lián)試預期效果。

新型“G4+長輝”系列LNG船 促成中國迄今最大造船出口訂單

4月22日,，中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司在中國北京,、上海及卡塔爾多哈三地以“云簽約”方式聯(lián)合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣（LNG）船建造項目 ”協(xié)議，所涉訂單總金額超過200億元 人民幣,。這是卡塔爾天然氣項目首批訂單,，也是中國船企迄今承接的金額最大的造船出口訂單 ,。中國船舶集團和卡塔爾石油將強強聯(lián)手，依托各自優(yōu)勢在能源運輸,、裝備制造及全球化服務等領(lǐng)域開展廣泛合作,。

此次簽約項目中的LNG船型是滬東中華自主研發(fā)設計的17.4萬立方米新型“G4+長輝”系列LNG船 。該船型為滬東中華推出的全新設計船型,，在其自主研制的第四代LNG船基礎(chǔ)上吸收了當今世界LNG船的最新設計理念和技術(shù)標準。該型船具有航速快,、性能好,、空船重量輕、綜合能耗低,、液貨處理系統(tǒng)與不同航線適配性強,、升級兼容性強等特點，相較以往同船型其裝載能力增加了800立方米,，全船電力系統(tǒng)能耗下降8%,。該型船的能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性要求,，均達到世界頂尖水平 ,，贏得了船東青睞。

3500噸級地球物理綜合科考船