出租車和網(wǎng)約車初期有競(jìng)爭(zhēng)，希望未來(lái)會(huì)融合在一起。我相信,，在未來(lái)的1-2年時(shí)間里面，出租車會(huì)逐漸地應(yīng)用網(wǎng)約車很多模式,，比如說(shuō)系統(tǒng)指派模式取代掃街。比如說(shuō)拼車,、站點(diǎn)拼車,，比如說(shuō)用網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)體系來(lái)衡量服務(wù)，以服務(wù)決定司機(jī)的收入,。出租車司機(jī)不再是簡(jiǎn)單地用工作時(shí)間換收入,，那些服務(wù)好的司機(jī)收入會(huì)更高。

和新零售一樣,，租車行業(yè)的線上,、線下會(huì)越來(lái)越分不清，相互融合,。出租車會(huì)越來(lái)越像網(wǎng)約車,，而網(wǎng)約車逐步合法化，也會(huì)變成一種新型的出租車,。網(wǎng)約車和出租車互不區(qū)分,，這是滴滴的第三步。

接下來(lái),，我們會(huì)在一些城市試點(diǎn)網(wǎng)約車融合方案,，我們嘗試著讓出租車來(lái)接網(wǎng)約車訂單，并接受網(wǎng)約車一些好的機(jī)制,。未來(lái)某一天你叫一輛快車,，結(jié)果來(lái)一輛出租車，不要覺得奇怪,。如果有一天你覺得出租車的服務(wù)變得越來(lái)越好,，那就是互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步的表現(xiàn)。

觀察者網(wǎng)：一方面出租車司機(jī)能夠從網(wǎng)約車提高效率中得到好處,，但另一方面出租車司機(jī)原來(lái)?yè)碛幸欢ǔ潭鹊奶卦S經(jīng)營(yíng)權(quán),，他們會(huì)接受新模式嗎？

程維：出租車去接網(wǎng)約車訂單,，可以增加出租車司機(jī)的收入，司機(jī)只要在服務(wù)、效率上有所提升,，就完全可以增加收入,，相信有司機(jī)愿意嘗試。另一方面如果附近沒有網(wǎng)約車,，但是有一輛出租車,，你為什么不讓他來(lái)呢？時(shí)代會(huì)向前走的,。

觀察者網(wǎng)：滴滴剛開始可能是做營(yíng)銷,，分別規(guī)劃每一輛車每一個(gè)人的出行，現(xiàn)在開始“升級(jí)”到能為大多數(shù)城市人口規(guī)劃出行,。我承認(rèn)這會(huì)提升很多人的交通感受,，乃至減少每年30萬(wàn)的交通死亡人數(shù)。但這意味著,，車上裝的軟件不再單為一輛車的安全出行去服務(wù),，它要考慮整體的交通。這意味著,，裝在我車上的軟件,，可能并不會(huì)“純粹”地考慮我的個(gè)人利益，甚至可能讓某個(gè)局部的用戶出行更慢,，來(lái)?yè)Q取整體的交通效率,。這會(huì)不會(huì)帶來(lái)新的法律問(wèn)題呢？

程維：資源緊缺下,，尤其要考慮整體利益,，不然個(gè)人利益也無(wú)法被保障。

從1000年的尺度來(lái)看歷史,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)人一直在騎馬,，然后交通工具變成汽車，馬路變成公路,，開始有了高速公路,，人聚集到城市里。城市越來(lái)越大,，從相對(duì)很寬的街道,，沒有幾輛車，你隨心所欲地馳騁,，慢慢地大家都買車都開車,，雖然路也在建設(shè)，但車還是越來(lái)越堵,，越來(lái)越密?，F(xiàn)在需要新的解決方案,。必須從整體角度去考慮每個(gè)人的通行權(quán)。