衣食住行四方面,，一開始都是解決基本的有無問題,。但是，能吃飽之后,，慢慢地我們都不愿意在家吃飯了,，要去餐廳吃飯，因為環(huán)境讓你覺得舒適愜意,。有房子后,，很多人周末甚至不在家里住，到酒店去,，那個環(huán)境讓你放松,，產(chǎn)生度假的感覺。但是有多少人愿意在車上度過一段時光呢,？幾乎所有人都覺得,，車上這段時光總是讓人焦慮煩悶。如果大家習(xí)慣了有好司機(jī),，好的服務(wù)讓我們期待,，情況就不一樣了。我希望未來的出行也有高品質(zhì)服務(wù)，讓路上的時光一樣愜意,，值得期待,。

所以，整體來說價格是一個復(fù)雜的問題,，脫離服務(wù)質(zhì)量談價格沒有意義,。我們希望逐步地推動價格市場化，我們的價值觀是開放透明的,。滴滴愿意公開定價的機(jī)制,，并把加價部分全部給到司機(jī)。我們希望未來中國不僅在交通科技,，在服務(wù)上也能領(lǐng)先全球,。我們希望在中國提升司機(jī)的收入和社會地位，同時要降低車和能源的成本,，以及通過拼車降低用戶的出行費(fèi)用,。

觀察者網(wǎng)：您之前說自己沒有駕照。那么滴滴有沒有自備車輛,，就是公司內(nèi)部的車隊,？

程維：政府事務(wù)部有幾輛車。除此之外,，公司不備車,，任何人出門都叫車。

觀察者網(wǎng)：您認(rèn)為普通人的駕照還有多少年的“大用途”,？什么時候我們將不在意一個普通員工是否會開車,？您有沒有勸說過其他公司放棄自己的車隊？

程維：這個不用勸說,，只用服務(wù)好了,，出行習(xí)慣自然會改變。我相信,，20年以后年輕人再買一輛車,，就跟今天年輕人去買一匹馬一樣，是很奇怪的事,。在200年前買一匹馬出門很正常,，沒什么可奇怪，那是2000年養(yǎng)成的習(xí)慣和最優(yōu)的選擇,。工業(yè)時代,，出行方式變成汽車，馬成為歷史,，變成貴族奢侈品和博彩工具?，F(xiàn)在到了信息時代,，幾十年后私家車就是用處不大的奢侈品。

觀察者網(wǎng)：有個比較敏感的話題,，滴滴的網(wǎng)約車和現(xiàn)有的出租車體系會逐漸融合嗎,？

程維：這個問題很重要。滴滴今天有兩個關(guān)鍵目標(biāo),，一是出租車融合,，二是國際化。明天的目標(biāo)是共享汽車,、新能源,，后天是無人駕駛。

出租車融合我認(rèn)為是行業(yè)的當(dāng)前的主流趨勢,。我堅信幾年以后出租車就是網(wǎng)約車,，網(wǎng)約車也會變成出租車。滴滴第一步是出租車的線上化,；第二步是出租車的市場化,，網(wǎng)約車是市場化的出租車。共享經(jīng)濟(jì)容得下兼職司機(jī),，當(dāng)然也容得下全職司機(jī),。在價格和牌照的壁壘終究不能一直存在。