第三個(gè)就是無(wú)人駕駛和智能時(shí)代,。汽車可能是人類歷史上第一代大規(guī)模應(yīng)用的人工智能機(jī)器人,。

人這種動(dòng)物并不很適合開車,，人類的可靠視距大概只有兩三百米,，但是激光雷達(dá)可以看到更遠(yuǎn),。人類只能看到前面180°的視角，看不到后面有車追尾,，機(jī)器可以環(huán)顧360°,。人類只能靠個(gè)體學(xué)習(xí)積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，用公里數(shù)換經(jīng)驗(yàn),，但是機(jī)器可以100萬(wàn)輛車共享一個(gè)大腦,，去學(xué)習(xí)沉淀經(jīng)驗(yàn)。人類開車走復(fù)雜路段,，是靠自己的經(jīng)驗(yàn)扭方向盤,，但是機(jī)器可以學(xué)習(xí)舒馬赫怎樣精準(zhǔn)過(guò)彎。人類操縱汽車是靠手感,，是靠腳踩下去的感覺,，機(jī)器人可以精確到毫米、微米,，去控制機(jī)械,。機(jī)器也不會(huì)疲勞駕駛、酒駕,。

所以,，我相信用不了多久機(jī)器駕駛的綜合安全性會(huì)比人類高一個(gè)量級(jí)。高一個(gè)數(shù)量級(jí)意味著什么呢,？每年有30萬(wàn)人死于交通事故,，未來(lái)可能有27萬(wàn)人因?yàn)椋C(jī)器的）安全駕駛而被拯救下來(lái)。當(dāng)然,，機(jī)器人駕駛也會(huì)有一系列新的問(wèn)題,，比如說(shuō)很多新的倫理、交通規(guī)則,。但是如果最終能夠拯救27萬(wàn)人的生命,，我覺得（轉(zhuǎn)變）沒什么可猶豫的。

無(wú)人駕駛是汽車的操作系統(tǒng),。從手機(jī)和pc的經(jīng)驗(yàn)看,，全世界最后只會(huì)留下兩套主流操作系統(tǒng)，Windows,、Linux,；iOS、安卓。滴滴希望自己參與的操作系統(tǒng)能走到最后,。

觀察者網(wǎng)：您提到汽車將是人類歷史上第一種AI機(jī)器人,。您有沒有考慮過(guò)由滴滴直接去改造汽車？眼下我們或許還不能一步跨越到真正的AI機(jī)器人,，但滴滴有沒有興趣自己去造一輛明顯超出現(xiàn)在汽車水平的車,，或者說(shuō)您希望剛看到一輛什么樣的車？

程維：滴滴希望尋求戰(zhàn)略合作,，一起設(shè)計(jì)第一代共享汽車,。我希望叫它“D ONE”——這輛車從第一天起就是為共享而不是（擁有它的）消費(fèi)者設(shè)計(jì)。讓我們忘掉百公里加速數(shù)據(jù)吧,，轉(zhuǎn)而追求安全,、舒適和運(yùn)營(yíng)效率。德國(guó)人發(fā)明汽車,，美國(guó)福特T型車讓汽車普及,，我們也在努力，希望第一代大規(guī)模應(yīng)用的共享汽車誕生在中國(guó),。

觀察者網(wǎng)：除了您剛才說(shuō)的共享汽車,，對(duì)路本身您有什么期待嗎？滴滴是不是也會(huì)介入到路的修建甚至路的規(guī)劃,？

程維：智慧交通是滴滴今年戰(zhàn)略之一,，希望將交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化。我們已經(jīng)在全國(guó)各地安裝了100多塊交通誘導(dǎo)屏,，讓司機(jī)了解實(shí)時(shí)的路況數(shù)據(jù),。復(fù)雜一點(diǎn)的措施要控制交通設(shè)施本身，比如我們?cè)谠O(shè)計(jì)新型潮汐車道,，讓車道根據(jù)車流量實(shí)時(shí)調(diào)整,。雙向4車道的馬路，早高峰的時(shí)候這邊3車道,，那邊1車道,；晚高峰的時(shí)候反過(guò)來(lái)。我們的第一條潮汐車道已經(jīng)在濟(jì)南上線了,，紅綠燈也是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)可調(diào)的,。希望將來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施都能連接到線上，人,、車,、路都跟中央的大腦連接，統(tǒng)籌調(diào)度,，提高效率,。