研發(fā)車身材料，意外發(fā)現(xiàn)鎂空氣電池

在對(duì)高速氣動(dòng)懸浮列車材料的研究中,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還“意外”發(fā)現(xiàn)了高效的鎂空氣電池,。

在材料研發(fā)時(shí)，日本東北大學(xué)的小濱泰昭教授提出用鎂合金來(lái)做車身材料,，因?yàn)殒V合金輕而且強(qiáng)度高,。在研究加工鎂合金的過(guò)程中，小濱泰昭發(fā)現(xiàn),，“鎂合金和空氣反應(yīng)會(huì)放電,，于是小濱泰昭又開始對(duì)鎂空氣電池進(jìn)行研究,，并取得了非常大的進(jìn)展?！?/p>

“而高效,、可控鎂空氣電池的出現(xiàn)，將對(duì)新能源汽車的開發(fā)有極大的促進(jìn)?，F(xiàn)在已有幾家企業(yè)投資幾十億元,，大力推進(jìn)該鎂空氣電池的產(chǎn)業(yè)化?！辟嚦抗饨榻B,，高效、可控鎂空氣電池的出現(xiàn),，對(duì)中國(guó)有極大的好處,，“中國(guó)的鎂礦儲(chǔ)量很大，而且質(zhì)量也非常好,。按照小濱泰昭的估算,，鎂足夠人類使用數(shù)億年，產(chǎn)生的氧化鎂還能夠利用太陽(yáng)進(jìn)行還原,，可謂是取之不盡,，用之不竭，用鎂來(lái)發(fā)電,，鎂氧化過(guò)程中產(chǎn)生能量,，能效比驚人的高。比現(xiàn)在的電池能量密度高很多,?！?/p>

目前，小濱泰昭已委托賴晨光作為中方代理人,，尋找合作伙伴,。

研發(fā)靈感源自一種叫做鵜鶘的鳥

讓人意外的是，高速氣動(dòng)懸浮列車的研究竟然和一只鳥相關(guān),。日本東北大學(xué)小濱泰昭教授發(fā)現(xiàn),，一種叫做鵜鶘（信天翁）的鳥在遷徙時(shí)，每進(jìn)食一次,，能夠持續(xù)飛行超過(guò)900公里,，具有驚人的“燃效比”。為什么它的“燃效比”可以這么高,，經(jīng)過(guò)深入研究,，“發(fā)現(xiàn)它們是利用了WIG的自然現(xiàn)象”。

賴晨光解釋說(shuō),，所謂WIG現(xiàn)象,，就是翼形（鳥的翅膀）在接近地面的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生升力急劇增加,，阻力減小的現(xiàn)象?！叭绻B在高空中飛,，經(jīng)常扇動(dòng)翅膀來(lái)產(chǎn)生升力，但接近地面,，只要把翅膀張開,，產(chǎn)生的升力比高空中大很多。這個(gè)升力跟翅膀距離地面高度有關(guān)系,，當(dāng)鳥的飛行控制在一定高度的時(shí)候,，不必扇動(dòng)翅膀，就能夠支撐身體的重量飛行,，我們研究發(fā)現(xiàn)，離地面越近,，升力就越大,。”

其實(shí),，早在研制高速氣動(dòng)懸浮列車前,，前蘇聯(lián)科學(xué)家就利用這一原理研制出“里海怪獸”——一種在海上懸浮飛行的飛機(jī)，其機(jī)身與波音747飛機(jī)大小相近,，海上巡航速度約為每小時(shí)500公里,。