“以前是十年才造1艘挖泥船,，現(xiàn)在是一年就出廠10艘,！對于中國疏浚人而言，只有看著自己制造的挖泥船在藍色的大海上劈波斬浪才是真正的驕傲,?！痹螐V州航道局副總工程師的羅日佳說。

據(jù)報道,，今年1月9日,，中國自主設計建設的重型自航絞吸船“天鯤號”通過性能檢驗,、正式具備投產(chǎn)條件，為我國的“造島神器”又添一員“干將”,。

不同于“浚洋1”，“天鯤號”在分類上是絞吸式挖泥船,，這種方式的最大特點是在吸水管前端環(huán)繞裝設有旋轉(zhuǎn)絞刀,。作業(yè)時，通過旋轉(zhuǎn)絞刀對水域底部的泥沙進行切割,、攪動,，然后泥漿被管道吸入并輸送至預定區(qū)域。

“天鯤號”作為我國首艘從設計到建造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸船,，首次使用了絞吸船自動挖泥技術(shù),，是中國疏浚技術(shù)的又一重大突破，確保生產(chǎn)效率長期保持在較高標準,。

此外,，該船還配備了6600kW功率的絞刀，并分為通用,、黏土,、挖巖與重型挖巖4中類型，可以挖開并切碎海底非常堅硬的巖石,，這是其相較于“浚洋1”等耙吸式挖泥船最大的優(yōu)勢,。

據(jù)介紹，“天鯤號”的最大挖掘深度達到35米,，可以在一個小時內(nèi)將6000立方米的海水,、碎石、泥沙混合物送到1.5萬米之外,。由于“天鯤號”具有噸位大,、爪牙鋒利、挖掘和傳輸效率高等優(yōu)點,，在以后的造島工程中,，將大有用武之地。

中國的挖泥船建造,，從最初完全依賴進口,，到逐步過渡到國產(chǎn)化建造，一直在不斷升級換代,。其背后折射出的,，是中國疏浚企業(yè)堅持自主創(chuàng)新、探索謀求發(fā)展,、不斷走向世界的進程,。