從收入構(gòu)成來(lái)看,中國(guó)(包括中國(guó)內(nèi)地,、中國(guó)香港,、中國(guó)臺(tái)灣)是國(guó)泰航空的重要客源,,2022年收入占比達(dá)到67.5%。其余區(qū)域按收入排名分別是美洲,、東南亞,、歐洲、日韓,、南亞中東非洲,、西南太平洋。
年報(bào)還稱,,根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2019年世界航空運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告,,國(guó)泰航空集團(tuán)在2019年新冠疫情暴發(fā)前是全球第八大國(guó)際客運(yùn)航空公司及第三大國(guó)際貨運(yùn)航空公司。
在2022年年報(bào)中仍使用2019年的排名,,不免有“吃老本”的意味,。事實(shí)上,,國(guó)泰航空在疫情三年的沖擊下,,經(jīng)營(yíng)受到較大影響。
2019年,,國(guó)泰航空全年的載客人數(shù)為3523.3萬(wàn),,相比于中國(guó)內(nèi)地航司,是介于海航控股(同期載客量為8000萬(wàn)級(jí)別)與春秋航空(同期載客量為2000萬(wàn)級(jí)別)之間,。而到了2022年,,國(guó)泰航空的載客量?jī)H為280.4萬(wàn)人次,不到2019年水平的十分之一,,載客規(guī)??s水九成。
國(guó)泰航空近四年載客規(guī)模變化數(shù)據(jù)來(lái)源:歷年年報(bào),,記者整理
再?gòu)臉I(yè)績(jī)來(lái)看,,受疫情影響,國(guó)泰航空已經(jīng)連續(xù)三年虧損,,與全球民航業(yè)普遍虧損狀態(tài)一致,。2020年至2022年合計(jì)虧損超過(guò)336億港元。在2022年年報(bào)中,,國(guó)泰航空表示,,2022年客運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)因中國(guó)香港對(duì)旅客及駐港機(jī)組人員實(shí)施旅游限制及檢疫要求而受到掣肘,直至香港特別行政區(qū)政府于五月一日開始逐步調(diào)整相關(guān)措施,。該調(diào)整措施讓國(guó)泰航空可以逐步恢復(fù)更多航班,,尤其是在十月至十二月間。
國(guó)泰航空近四年業(yè)績(jī)情況數(shù)據(jù)來(lái)源:歷年年報(bào),,記者整理
每日經(jīng)濟(jì)新聞
5月22日,有網(wǎng)友爆料,,近日在國(guó)泰航空CX987航班上,,一位空乘以英文明確表示,如果乘客不能用英語(yǔ)溝通,,就不能獲得毛毯服務(wù),。
2023-05-25 20:18:24國(guó)泰市值蒸發(fā)超460億港元