網(wǎng)約車圍城:百萬(wàn)司機(jī)涌入 “一口價(jià)”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈(5)

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2023-09-07 11:08:07 齊魯晚報(bào)

如何破局？

眼下，網(wǎng)約車這座“圍城”,，更多的司機(jī)還在涌入,。

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái),，各地發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證總數(shù)持續(xù)增長(zhǎng),。截至今年7月，共發(fā)放駕駛員證597.6萬(wàn)本,，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%。此前的6月份的這一數(shù)據(jù)是579萬(wàn)本,，比5月新增20.6萬(wàn)本,，單月新增數(shù)量創(chuàng)下新高。

相比之下,，網(wǎng)約車的使用需求則并未出現(xiàn)持續(xù)較大幅度增長(zhǎng),。

如何改變這種供需矛盾？

顧大松表示,，目前還沒(méi)有十分行之有效的解決方式,，較多的做法是暫時(shí)凍結(jié)入場(chǎng)、休養(yǎng)生息,，但這種方式也是雙刃劍,。另一種就是向市場(chǎng)充分披露信息，把供需信息充分傳達(dá)給從業(yè)者和投資者,，這可能是相對(duì)更好的方式,。

作為資深從業(yè)者的劉葉也提到，“對(duì)于司機(jī)收入問(wèn)題,，更應(yīng)該關(guān)注日均單量,、小時(shí)收入，用這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行評(píng)估比較合理,?！?/p>

至于平臺(tái)的抽成問(wèn)題，有司機(jī)介紹,，各大打車平臺(tái)的抽成存在差異,，不同的訂單類型、不同的時(shí)段也會(huì)發(fā)生變動(dòng),，沒(méi)有固定比例,。雖然每筆訂單結(jié)束后的賬單會(huì)顯示抽成比例，但更希望平臺(tái)可以提前明確抽成規(guī)則,。相比之下,，滴滴的抽成浮動(dòng)較小，反而給了司機(jī)一種“安全感”——起碼收入是可以計(jì)算的。

按交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù),，截至7月底,，各主要網(wǎng)約車平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司均已公告下調(diào)抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限,，下調(diào)幅度普遍在1到3個(gè)百分點(diǎn),。

劉葉還提到，在市場(chǎng)飽和的情況下,，“合規(guī)”將是行業(yè)的發(fā)展方向,，也是目前破解網(wǎng)約車低價(jià)困局的一個(gè)方式。

可見的是,，部分城市的監(jiān)管部門已經(jīng)開始明確要求網(wǎng)約車平臺(tái)要進(jìn)一步提高合規(guī)網(wǎng)約車的比例,。

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們的去留需要考量的因素更多,。

常跑市區(qū)訂單的王山（化名）說(shuō),，現(xiàn)在“來(lái)跑網(wǎng)約車的人多了”，這行門檻不高,，“能堅(jiān)持的話,，還是能掙個(gè)辛苦錢?！?/p>

王山的車租還有十幾天就要到期,，他打算先休息一段時(shí)間，“如果能找到個(gè)不辛苦的活做的話,，就不跑網(wǎng)約車了,。”

崔迪則說(shuō),，自己不會(huì)轉(zhuǎn)行,，“這兩年看得多了，不想去創(chuàng)業(yè)了,，每個(gè)月掙的錢也就這么多,。另外，做網(wǎng)約車司機(jī)的收入,，我的家庭也已經(jīng)滿足了,。”

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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