一汽豐田連續(xù)減產：賣不動壓力山大全球車市入冬(3)

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2023-11-15 07:48:17 環(huán)球網

當前,，伴隨國內汽車市場“新四化”風潮持續(xù)深化，市場競爭不斷加劇,，一汽豐田的市場表現(xiàn)也成為合資品牌的一個縮影,。乘聯(lián)會數據顯示,，9月主流合資品牌零售67萬輛,，同比下降12%，環(huán)比增長4%。其中,，德系品牌9月零售份額20.2%,，同比下降0.9個百分點；日系零售份額16.6%,，同比下降1.1個百分點,。美系零售份額7.3%，同比下降3.3個百分點,。反觀自主品牌,，憑借新能源的“換道超車”，市場份額持續(xù)實現(xiàn)突破,，9月零售份額達到53.4%,，同比增長6.4個百分點。

對此,，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，“近期合資車企的國內市場銷量出現(xiàn)明顯回落,，這也是合資車企沒有抓住中國新能源轉型機遇，實現(xiàn)低頭掙錢,；而自主抬頭看路，加速新能源發(fā)展,。因此合資車企原有的產能相對過剩，今年估計零售在700萬（輛）左右,，較峰值下滑巨大,?！?/p>

同時,，崔東樹建議，“中國合資企業(yè)的巨大國際優(yōu)勢和逐步培育起來的本土化改進能力已經很強,，可以針對部分海外市場進行有效的產品輸出,，在不改變原有的國際品牌海外零售網絡的情況下，有較大的的輸出產品空間,。同時,，針對個別有潛力的海外市場，也應該給中國合資車企一定的規(guī)劃布局的權限,，實現(xiàn)深耕市場,，提升中國合資品牌的國際貢獻,。”

全球車市入冬,！裁員減產不斷

立冬時節(jié)已至,全球車市也迎來了今年的又一波寒潮,。

日前,一汽豐田宣布,為緩解經銷商庫存壓力和資金壓力,一汽豐田決定減產至明年2月,而從現(xiàn)在到明年2月,正好是一個漫長的“冬季”,。

當然,比起減產,讓人感到寒意更深的是裁員,。11月3日下午,蔚來汽車CEO李斌在全員信中確認未來將計劃減少約10%崗位,。

在此之前,有消息稱奇瑞捷豹路虎已于10月份開啟了新一輪裁員潮,比例大概在15%～20%,隨后,官方表示調整比例低于全體員工總數的3%,。

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