一到冬天電動(dòng)車就變成了電動(dòng)爹冬季續(xù)航會(huì)打7折甚至減半？(3)

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2024-01-14 14:34:50 鳳凰網(wǎng)

車企競(jìng)爭(zhēng)激烈，催動(dòng)虛標(biāo)成風(fēng)

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的虛標(biāo)問題,，只是因?yàn)闇y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同嗎？答案是否定的,。

除了現(xiàn)行測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)過于理想化這一原因之外,，部分車企也確實(shí)存在有意引導(dǎo)消費(fèi)者誤解，甚至故意夸大電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程問題,。

早在2019年3月,，李想就曾發(fā)微博表示：“看到國(guó)內(nèi)不少有頭有臉的汽車品牌，推廣電動(dòng)車的時(shí)候還在用60等速宣傳自己的續(xù)航里程,，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車屁股上,，真有點(diǎn)大躍進(jìn)的感覺?！?/p>

圖｜李想微博截圖

所謂的等速續(xù)航里程,，簡(jiǎn)單理解就是指車輛在一條沒有彎道、沒有坡道,、暢通無阻的平直路面上,，一直以60km/h的速度行駛所跑出的里程。相比較“工況續(xù)駛里程”或“綜合續(xù)駛里程”,，等速續(xù)航里程的測(cè)試模型太過理想化,，因此參考意義極低。

但對(duì)于車企而言,，等速續(xù)航里程能讓數(shù)字變得更加好看——彼時(shí)的造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)中,，蔚來、小鵬,、威馬三家車企都用“等速續(xù)航里程”作為賣點(diǎn),。此前，蔚來ES8的配置表中就寫明了等速續(xù)航里程500km,，而綜合工況續(xù)航里程卻只有355km,。

圖｜蔚來ES8配置表

幾年過去了，等速續(xù)航里程依然被應(yīng)用在部分車企的宣傳之中,。

此前，中國(guó)交通廣播曾報(bào)道,，車主司先生于2023年11月23日在河南周口零跑中心宏源店購(gòu)入一輛零跑新能源C11增程版,。提車當(dāng)日，司先生駕車行駛約48公里,，車輛顯示掉電90多公里,，司先生與4S店反饋問題，銷售表示是正?，F(xiàn)象,。

次日下午，司先生用油在高速行駛了19公里,，全程并未超過110公里每小時(shí),，車輛油量掉了39公里,。銷售反饋說是由于車輛行駛速度過快，并表示：車速每小時(shí)70-80公里才可以達(dá)到零跑新能源宣傳的1210公里續(xù)航,。

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