一到冬天電動(dòng)車就變成了電動(dòng)爹冬季續(xù)航會打7折甚至減半,？(4)

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2024-01-14 14:34:50 鳳凰網(wǎng)

節(jié)目播出之后，4S店與司先生協(xié)商后又對車輛進(jìn)行了一次高速續(xù)航測試,。測試結(jié)果顯示車輛純電續(xù)航177公里,，純油續(xù)航540公里,。作為對比,，改車宣傳續(xù)航純電為300公里，純油續(xù)航910公里,，實(shí)際續(xù)航與宣傳續(xù)航相差較大,，印證了司先生之前自行測試的結(jié)果。

此時(shí),，4S店依舊咬定,，這種差異是正常的，但其也終于承認(rèn),，車輛宣傳的1210公里和百公里5.2L的油耗,，只有在60碼的速度（即等速續(xù)航里程）和標(biāo)準(zhǔn)溫度下才可以達(dá)到，實(shí)際測試其實(shí)根本無法達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。

然而,，這種為了競爭而美化續(xù)航里程的手段，并非個(gè)例,。

《鳳凰車研所》曾走訪過高合汽車,、廣汽埃安、哪吒,、零跑,、長城歐拉等多個(gè)品牌的4S店，銷售人員的話術(shù)非常統(tǒng)一,，基本上都是按照官網(wǎng)統(tǒng)一的續(xù)航里程進(jìn)行介紹,，但也有個(gè)別實(shí)誠一些的銷售人員會私下告知“真實(shí)續(xù)航根據(jù)季節(jié)和個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，要打個(gè)7-8折”,。

從廠商到4S店,，這種宣傳口徑上的統(tǒng)一，本質(zhì)還是為了吸引消費(fèi)者購車。

畢竟,，大部分消費(fèi)者并不了解百公里能耗、電池能量密度,、充放電循環(huán)次數(shù)、電池壽命等相對偏專業(yè)的術(shù)語和知識,，他們可能只能記住一個(gè)最直觀的數(shù)字——續(xù)航里程。為此,，車企只能投其所好,，想方設(shè)法地把這個(gè)數(shù)字變得做的更高一些,，在銷售端,，則有意配合將測試條件,、測試工況等內(nèi)容規(guī)避掉，最終,，數(shù)字好看了,，銷量上去了，但消費(fèi)者也因此受傷了,。

在知乎,、小紅書、微博等平臺上,，類似的吐槽也不在少數(shù),。

圖｜網(wǎng)友吐槽電車?yán)m(xù)航

投訴多如牛毛，問題短期難解

《鳳凰車研所》檢索發(fā)現(xiàn),，在黑貓投訴平臺上,，奇瑞、長城,、吉利,、小鵬、比亞迪,、問界等知名廠商,，均被消費(fèi)者投訴過續(xù)航虛標(biāo)的問題,。

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