一到冬天電動(dòng)車就變成了電動(dòng)爹冬季續(xù)航會(huì)打7折甚至減半,？(4)

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2024-01-14 14:34:50 鳳凰網(wǎng)

節(jié)目播出之后，4S店與司先生協(xié)商后又對(duì)車輛進(jìn)行了一次高速續(xù)航測(cè)試,。測(cè)試結(jié)果顯示車輛純電續(xù)航177公里,，純油續(xù)航540公里。作為對(duì)比，改車宣傳續(xù)航純電為300公里,，純油續(xù)航910公里,，實(shí)際續(xù)航與宣傳續(xù)航相差較大，印證了司先生之前自行測(cè)試的結(jié)果,。

此時(shí),，4S店依舊咬定，這種差異是正常的,，但其也終于承認(rèn),，車輛宣傳的1210公里和百公里5.2L的油耗，只有在60碼的速度（即等速續(xù)航里程）和標(biāo)準(zhǔn)溫度下才可以達(dá)到,，實(shí)際測(cè)試其實(shí)根本無法達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。

然而，這種為了競(jìng)爭(zhēng)而美化續(xù)航里程的手段,，并非個(gè)例。

《鳳凰車研所》曾走訪過高合汽車,、廣汽埃安,、哪吒、零跑,、長(zhǎng)城歐拉等多個(gè)品牌的4S店,，銷售人員的話術(shù)非常統(tǒng)一，基本上都是按照官網(wǎng)統(tǒng)一的續(xù)航里程進(jìn)行介紹,，但也有個(gè)別實(shí)誠(chéng)一些的銷售人員會(huì)私下告知“真實(shí)續(xù)航根據(jù)季節(jié)和個(gè)人駕駛習(xí)慣不同,，要打個(gè)7-8折”。

從廠商到4S店,，這種宣傳口徑上的統(tǒng)一,，本質(zhì)還是為了吸引消費(fèi)者購(gòu)車。

畢竟,，大部分消費(fèi)者并不了解百公里能耗,、電池能量密度、充放電循環(huán)次數(shù),、電池壽命等相對(duì)偏專業(yè)的術(shù)語(yǔ)和知識(shí),，他們可能只能記住一個(gè)最直觀的數(shù)字——續(xù)航里程。為此,，車企只能投其所好,，想方設(shè)法地把這個(gè)數(shù)字變得做的更高一些，在銷售端,，則有意配合將測(cè)試條件,、測(cè)試工況等內(nèi)容規(guī)避掉，最終，數(shù)字好看了,，銷量上去了,，但消費(fèi)者也因此受傷了。

在知乎,、小紅書,、微博等平臺(tái)上，類似的吐槽也不在少數(shù),。

圖｜網(wǎng)友吐槽電車?yán)m(xù)航

投訴多如牛毛,，問題短期難解

《鳳凰車研所》檢索發(fā)現(xiàn)，在黑貓投訴平臺(tái)上,，奇瑞,、長(zhǎng)城、吉利,、小鵬,、比亞迪、問界等知名廠商,，均被消費(fèi)者投訴過續(xù)航虛標(biāo)的問題,。

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