日系合資靠不住,，這家車企醒了！(3)

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2024-04-16 11:19:33 企洞察

2023年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為79.3萬輛，相較2022年下降了24.8%,，這也是東風(fēng)日產(chǎn)銷量首次跌破2015年以來一直保持的百萬輛“紅線”。而且在2022年，日產(chǎn)中國在中國的銷量已經(jīng)同比減少了22.1%,，總銷量還達(dá)到了105.5萬輛。

面對來勢洶洶的對手,，東風(fēng)不得不出招應(yīng)對,。在湖北政府聯(lián)合補貼的幫助下，去年3月開始,，東風(fēng)旗下雪鐵龍,、標(biāo)致等多個品牌已經(jīng)開始降價。媒體報道指出,，最熱的雪鐵龍C6,，當(dāng)時能夠以12.19萬元的價格拿下，雪鐵龍C6標(biāo)價實際上為21.19萬元,，等于說補貼過后的打折力度能達(dá)到5折左右,。

東風(fēng)集團“瘋狂的一年過后”，效果并不顯著,。2023年東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪,、啟辰）全年累計銷量72.3萬輛，同比下降21.53%,；東風(fēng)本田全年累計銷量60.4萬輛,，同比下降8.54%。

值得注意的是,，東風(fēng)日產(chǎn)銷量長期依靠軒逸這款車型,，此前軒逸以高性價比、高舒適度著稱,，一度被稱作A級家用轎車的傳奇,，2020~2023連續(xù)四年蟬聯(lián)中國市場燃油車銷量冠軍。但在包含新能源車型的總榜上,，2023年日產(chǎn)軒逸遭到了比亞迪的挑戰(zhàn),，被2023款比亞迪秦PLUS冠軍版反超，前者銷量為37.6萬輛,，后者銷量為43.4萬輛,。

2024年1-2月，比亞迪秦Plus在零售銷量正式超過日產(chǎn)軒逸,，據(jù)汽車之家數(shù)據(jù),，二月比亞迪秦PLUS靠著27851輛的銷量摘得桂冠，日產(chǎn)軒逸屈居第二,，銷量相較1月的30384輛大幅下降34.58%,，為19878輛,。

汽車行業(yè)研究員蔣文斌提到，日系車自身技術(shù)實力的衰退進一步加劇了東風(fēng)集團的銷量下滑,?！笆煜と障弟嚻放频娜硕贾溃郧叭障弟嚨膬?nèi)燃機,、混合動力都是行業(yè)頂尖,，既耐用又保值,，對追求性價比的消費者來說再合適不過,。但這兩年自主品牌的技術(shù)實力迅速追上了合資企業(yè)，日系企業(yè)保守求穩(wěn)的風(fēng)格讓他們在新能源車上推進更慢,，慢慢地也就失去了市場青睞,。”

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