日系合資靠不住，這家車企醒了,！(3)

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2024-04-16 11:19:33 企洞察

2023年,，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為79.3萬(wàn)輛,，相較2022年下降了24.8%,，這也是東風(fēng)日產(chǎn)銷量首次跌破2015年以來(lái)一直保持的百萬(wàn)輛“紅線”。而且在2022年,，日產(chǎn)中國(guó)在中國(guó)的銷量已經(jīng)同比減少了22.1%,，總銷量還達(dá)到了105.5萬(wàn)輛。

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的對(duì)手,，東風(fēng)不得不出招應(yīng)對(duì),。在湖北政府聯(lián)合補(bǔ)貼的幫助下，去年3月開始,，東風(fēng)旗下雪鐵龍,、標(biāo)致等多個(gè)品牌已經(jīng)開始降價(jià)。媒體報(bào)道指出,，最熱的雪鐵龍C6,，當(dāng)時(shí)能夠以12.19萬(wàn)元的價(jià)格拿下，雪鐵龍C6標(biāo)價(jià)實(shí)際上為21.19萬(wàn)元,，等于說(shuō)補(bǔ)貼過(guò)后的打折力度能達(dá)到5折左右,。

東風(fēng)集團(tuán)“瘋狂的一年過(guò)后”，效果并不顯著,。2023年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪,、啟辰）全年累計(jì)銷量72.3萬(wàn)輛，同比下降21.53%,；東風(fēng)本田全年累計(jì)銷量60.4萬(wàn)輛,，同比下降8.54%。

值得注意的是,，東風(fēng)日產(chǎn)銷量長(zhǎng)期依靠軒逸這款車型,，此前軒逸以高性價(jià)比、高舒適度著稱,，一度被稱作A級(jí)家用轎車的傳奇,，2020~2023連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)燃油車銷量冠軍。但在包含新能源車型的總榜上,，2023年日產(chǎn)軒逸遭到了比亞迪的挑戰(zhàn),，被2023款比亞迪秦PLUS冠軍版反超，前者銷量為37.6萬(wàn)輛,，后者銷量為43.4萬(wàn)輛,。

2024年1-2月,，比亞迪秦Plus在零售銷量正式超過(guò)日產(chǎn)軒逸，據(jù)汽車之家數(shù)據(jù),，二月比亞迪秦PLUS靠著27851輛的銷量摘得桂冠,，日產(chǎn)軒逸屈居第二，銷量相較1月的30384輛大幅下降34.58%,，為19878輛,。

汽車行業(yè)研究員蔣文斌提到，日系車自身技術(shù)實(shí)力的衰退進(jìn)一步加劇了東風(fēng)集團(tuán)的銷量下滑,?！笆煜と障弟嚻放频娜硕贾溃郧叭障弟嚨膬?nèi)燃機(jī),、混合動(dòng)力都是行業(yè)頂尖,，既耐用又保值，對(duì)追求性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)再合適不過(guò),。但這兩年自主品牌的技術(shù)實(shí)力迅速追上了合資企業(yè),，日系企業(yè)保守求穩(wěn)的風(fēng)格讓他們?cè)谛履茉窜嚿贤七M(jìn)更慢，慢慢地也就失去了市場(chǎng)青睞,?！?/p>

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