中國在全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上的雄心日益凸顯,,尤其在多個行業(yè)展現(xiàn)出超越西方的競爭力或巨大潛力。德國《經(jīng)濟(jì)周刊》近期發(fā)表文章《中國的全球經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略:你的行業(yè)面臨的危險有多大》,,對中國八大行業(yè)進(jìn)行了深度剖析,。
曾經(jīng),中國積極引入外資企業(yè),,旨在借鑒其先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù),。如今,中國已將這些技術(shù)轉(zhuǎn)化為自身實力,,開始在全球市場上挑戰(zhàn)德國在汽車,、高鐵、航空等領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,。面向2035年,,中國更是瞄準(zhǔn)航天、機(jī)器學(xué)習(xí)以及綠色經(jīng)濟(jì)等前沿領(lǐng)域,,力圖成為這些未來技術(shù)的市場領(lǐng)軍者,。
以下列舉的八大行業(yè),,中國已在其中展現(xiàn)強(qiáng)勁競爭力,或?qū)⒑芸鞂ξ鞣綐?gòu)成重大挑戰(zhàn):
鐵路:印尼雅萬高鐵并非出自德國,、法國或日本之手,,而是中國中車的杰作。中車公司還將在歐洲首秀,,承建布達(dá)佩斯至貝爾格萊德的高鐵線路,。中國在軌道交通領(lǐng)域積極探索未來技術(shù),如低真空管道磁懸浮高速飛車已在山西試驗路段創(chuàng)下時速623公里的紀(jì)錄,,預(yù)計2035年上海至杭州間有望開通首條此類商業(yè)運營路段,。
汽車與自動駕駛:中國早早認(rèn)識到汽車驅(qū)動技術(shù)革新帶來的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇,眾多本土企業(yè)競相布局電動汽車市場,。以比亞迪為代表的中國汽車品牌已獲得國際認(rèn)可,,技術(shù)上領(lǐng)先部分西方汽車制造商。自動駕駛技術(shù)研發(fā)亦在中國如火如荼,,自動駕駛出租車已融入日常交通,。專家預(yù)測,中美兩國有望在2027年實現(xiàn)高速公路自動駕駛,。
信息技術(shù)——制裁回旋鏢:在技術(shù)競爭中施加限制,,有時反而激發(fā)對手的奮起直追。美國阻止中國參與國際空間站項目,,反使中國自主開展航天探索,,上演了一場回旋鏢效應(yīng)。相似情況是否會發(fā)生在芯片業(yè),?中國雖在人工智能領(lǐng)域領(lǐng)先,,但在半導(dǎo)體技術(shù)上仍需追趕。中國企業(yè)正努力擺脫對西方技術(shù)的依賴,,華為在這方面已取得突破,。
《華盛頓郵報》在5月2日的文章中探討了中國電動汽車在全球市場中的崛起及其對美國的影響
2024-05-03 07:28:13美媒警告美政府:排除中國電動汽車將有損美國車企創(chuàng)新競爭力白酒行業(yè)在2023年的年報中,,薪酬成為了除營收,、凈利之外的焦點話題。這不僅體現(xiàn)了員工的勞動價值,,還映射出企業(yè)的內(nèi)部管理水平
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