周鴻祎在車圈走紅源于他對座駕的公開吐槽,。他在短視頻平臺發(fā)布“紅衣賣車征集令”,決定出售邁巴赫S600,,換購國產新能源智能網聯車,,并邀請網友投票選擇車型,此舉引發(fā)各大車企爭相推薦自家產品,,其中小鵬汽車直接將MPV車型X9開至360公司樓下,,引發(fā)同行跟風。周鴻祎借此機會評價雷軍和小米SU7,,發(fā)起在線“換車征集”,,使360大廈下的小廣場瞬間變?yōu)椤氨本┸囌?98分展”。周鴻祎借力雷軍流量,,其他車企則借力周鴻祎,,通過“798車展”的預熱,周鴻祎在北京車展的亮相瞬間成為媒體關注焦點,。
小鵬汽車除在北京車展展示“小鵬飛車”外,,還積極參與營銷競爭,例如將車輛開至360公司樓下造勢,。北京車展的競爭態(tài)勢,,正是當下日趨激烈的營銷軍備競賽的縮影。雷軍點燃了車圈大佬的直播熱情,,各車企在流量焦慮驅動下紛紛效仿,。奇瑞、長城,、吉利等自主品牌的掌舵人也開始走向臺前,,親自參與網絡營銷。
劉陽,,某新能源汽車咨詢公司創(chuàng)始人,,指出車企的流量焦慮源于新能源汽車自帶的互聯網基因。新能源車作為能源與信息交匯的產物,,相較于傳統(tǒng)燃油車,,始終處于信息交互狀態(tài),如同永不關機的智能手機,。因此,,新能源車企天生具備與互聯網無縫對接的能力,,推動流量狂歡成為行業(yè)主流。
車企歷來重視網絡營銷,,通過培育車主社區(qū),、合作KOL等方式投入大量資源。然而,,相較于微博時代依賴專業(yè)意見領袖引領,,短視頻平臺更情緒化、平民化,,熱點話題具有高度隨機性,,使得流量獲取既重要又難以把握,加劇了車企的焦慮感,。短視頻平臺過度追求情緒的特點,,也讓流量追逐戰(zhàn)充滿風險。年初,,奇瑞汽車因處理“徐奶奶”事件不當,,本欲借熱點營銷卻遭遇反噬,品牌形象受損,。
上海市浦東新區(qū)悅城小區(qū)的業(yè)主們近期遇到了難題,,小區(qū)因靠近海昌海洋公園等旅游熱點,,吸引了大量“二房東”涌入,他們大量租賃房屋開設民宿
2024-04-27 20:47:04媒體談“民宿”成“民訴”雷軍與周鴻祎在北京車展上的表現,揭示了他們作為車圈“頂流”的影響力,。4月26日,,比亞迪集團董事長王傳福親臨小米汽車展臺,與雷軍探討小米SU7,,這是繼車展開幕以來兩人第二次現場互動
2024-04-26 21:15:49車企大佬的流量焦慮因何而起反對調休的呼聲日漸高漲,成為近期熱議的話題,。我本人亦對此深感關注,,期待能在保證放假天數不變的前提下,徹底告別調休
2024-04-21 09:21:01除了調休就別無他法嗎在一次與騰訊汽車的深入對話中,,華為常務董事及智能汽車解決方案BU的董事長余承東,,分享了自己對汽車領域競爭態(tài)勢的獨到見解
2024-05-21 13:26:20余承東稱傳統(tǒng)車企流量根本干不過小米