問界M7起火3人遇難！“遙遙領(lǐng)先”的代價(jià)不應(yīng)該是生命(2)

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2024-04-29 08:53:03 百家號

問界M7后車門把手為何在發(fā)生嚴(yán)重事故后沒有彈出,，是否在采用隱藏式門把手時(shí)存在安全冗余設(shè)計(jì)缺陷,？

經(jīng)過這次事故，可以看到的是,，通過營銷與宣傳,，華為問界收獲了市場和利益。但同時(shí)一旦發(fā)生事故,，也會因?yàn)榘l(fā)生反噬而付出代價(jià),。

事實(shí)上，隨著華為,、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè),，汽車行業(yè)卷流量、拼營銷愈發(fā)激烈,。在余承東一句“遙遙領(lǐng)先”的帶動下,，不少車企被迫跟進(jìn)卷入過度宣傳的“陷阱”。

“在電動化,、智能駕駛和價(jià)格競爭下,，很多基本的安全底線都被忽略，誤導(dǎo)乃至于草菅人命,。正視問題,，解決問題,。”有汽車行業(yè)專家對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,。

誠然,，在技術(shù)不斷發(fā)展、智駕不斷發(fā)展的過程中,，不可能一帆風(fēng)順,。但是，車企需要時(shí)刻保持追求技術(shù)進(jìn)步與安全之間的平衡,。

當(dāng)然,，華為問界也再次給行業(yè)敲響警鐘，不負(fù)責(zé)任的過度宣傳,，受到傷害的不僅是用戶,，也會反噬自己。

華為問界在此次事件中的處理方式,，引發(fā)公眾劇烈討論,。

這次嚴(yán)重交通事故，發(fā)生在4月26日下午15時(shí)左右,。

受害人家屬于4月27日通過微博,、抖音等社交平臺發(fā)聲。在其發(fā)布相關(guān)內(nèi)容之后,，便受到了較大的輿論關(guān)注,。

結(jié)合該名網(wǎng)友的爆料及此后多則網(wǎng)傳的事故視頻來看，該車輛左前側(cè)追尾了前方灑水車的右后部,，事故車輛問界M7的前車艙,、A柱嚴(yán)重變形，車輛從前部開始起火,，最終火勢蔓延全車,。

此外，從網(wǎng)傳視頻來看,，該車后排的隱藏式門把手沒有彈出,，救援人員試圖砸窗救人，但車上的三人均不幸遇難,。

不過,，受害人家屬此前接受媒體采訪時(shí)曾表示，在事故發(fā)生之后,，華為,、問界、賽力斯等方面都沒有聯(lián)系過她。她還表示,，一開始還是很相信能接受處理,，但是發(fā)生很多事情之后，感覺（車企方面）可能會壓制事情,。

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