小米SU7剎車故障救援電話無人接車輛送檢后“自愈”(2)

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2024-05-13 13:32:12 大河報(bào)

“晚上7點(diǎn)43分出的故障,，我是7點(diǎn)50分左右打的救援電話，道路救援是9點(diǎn)10分到的,，道路救援電話應(yīng)該是24小時(shí)都有人接聽的,，不知為何一直無人接聽?！崩钕壬f,。

送檢后判斷為軟件誤判？

李先生告訴記者,，5月8日晚上九點(diǎn)多,，本地的道路救援過來以后，將車子連夜拖回了長(zhǎng)沙香江國(guó)際汽車城小米汽車交付中心,。到店之后工作人員凌晨加班檢查了,，第二天上午就給了一個(gè)答復(fù),。

“診斷的結(jié)果是說他們電子軟件的問題，說這個(gè)車剎車有一個(gè)主剎車和一個(gè)副剎車,，電子軟件自己介入的，副剎車錯(cuò)誤識(shí)別，誤判了我這個(gè)主剎車有問題,，然后就把主剎車的剎車油抽到副剎車了，然后導(dǎo)致了這個(gè)過程中有幾秒鐘沒有制動(dòng),，導(dǎo)致后面的制動(dòng)效果不強(qiáng),?！?/p>

李先生說，北京那邊也連夜來了專家,，又查了一次,。“北京專家也跟他們說的一樣的,，然后售后跟我說這個(gè)車制動(dòng)沒有失效,，過一會(huì)兒還是能剎住的，說我的主觀感受不準(zhǔn),，意思就是剎車壓力減小所以導(dǎo)致我的腳感不足,。”

對(duì)剎車并未失效的說法李先生表示不認(rèn)可,，“我自己去看（數(shù)據(jù)）的時(shí)候,，我發(fā)現(xiàn)了在我踩下去的時(shí)候有幾秒鐘壓力值為零。我就問他這什么情況,，他們就不說話了,?！?/p>

李先生告訴《看見》記者,，小米汽車售后當(dāng)初給他看了剎車壓力的數(shù)據(jù)，但他后來索要數(shù)據(jù)未果,。

“如果是在高速上行駛，1到2秒出現(xiàn)剎車壓力值為零的情況,，那一兩秒鐘的時(shí)間是不是就可能撞上去了,？”李先生說。

車主：故障已自動(dòng)消除,，售后讓我繼續(xù)開

記者獲取了一份車輛情況的反饋文件：車上有主輔兩個(gè)剎車制動(dòng)控制器（主BCP,、輔BCS）。正常情況下,，駕駛員踩下制動(dòng)BCP響應(yīng)駕駛員制動(dòng)需求工作為主,，BCS輔助備用；如遇到BCP降級(jí)情況，BCS會(huì)直接響應(yīng)制動(dòng)需求控制車輛剎車減速,。5月8日,，BCP軟件發(fā)生誤識(shí)別，BCP制動(dòng)功能降級(jí),，大屏報(bào)制動(dòng)系統(tǒng)故障……駕駛員踩踏板“腳感力不足”,。而5月9日車輛到店檢測(cè)情況為，2:53分左右,，大屏制動(dòng)故障提示消失……結(jié)論為BCP軟件自檢后,，BCP錯(cuò)誤狀態(tài)消失，BCP制動(dòng)力腳感恢復(fù)正常,。

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