小米SU7剎車故障救援電話無人接車輛送檢后“自愈”(2)

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2024-05-13 13:32:12 大河報

“晚上7點43分出的故障，我是7點50分左右打的救援電話,，道路救援是9點10分到的,，道路救援電話應(yīng)該是24小時都有人接聽的，不知為何一直無人接聽,?！崩钕壬f。

送檢后判斷為軟件誤判,？

李先生告訴記者,，5月8日晚上九點多，本地的道路救援過來以后,，將車子連夜拖回了長沙香江國際汽車城小米汽車交付中心,。到店之后工作人員凌晨加班檢查了，第二天上午就給了一個答復(fù),。

“診斷的結(jié)果是說他們電子軟件的問題,，說這個車剎車有一個主剎車和一個副剎車，電子軟件自己介入的,，副剎車錯誤識別,，誤判了我這個主剎車有問題，然后就把主剎車的剎車油抽到副剎車了,，然后導(dǎo)致了這個過程中有幾秒鐘沒有制動,，導(dǎo)致后面的制動效果不強?！?/p>

李先生說,，北京那邊也連夜來了專家，又查了一次,?！氨本＜乙哺麄冋f的一樣的，然后售后跟我說這個車制動沒有失效,，過一會兒還是能剎住的,，說我的主觀感受不準，意思就是剎車壓力減小所以導(dǎo)致我的腳感不足,?！?/p>

對剎車并未失效的說法李先生表示不認可,，“我自己去看（數(shù)據(jù)）的時候，我發(fā)現(xiàn)了在我踩下去的時候有幾秒鐘壓力值為零,。我就問他這什么情況,，他們就不說話了?！?/p>

李先生告訴《看見》記者,，小米汽車售后當初給他看了剎車壓力的數(shù)據(jù)，但他后來索要數(shù)據(jù)未果,。

“如果是在高速上行駛,，1到2秒出現(xiàn)剎車壓力值為零的情況，那一兩秒鐘的時間是不是就可能撞上去了,？”李先生說,。

車主：故障已自動消除，售后讓我繼續(xù)開

記者獲取了一份車輛情況的反饋文件：車上有主輔兩個剎車制動控制器（主BCP,、輔BCS）,。正常情況下，駕駛員踩下制動BCP響應(yīng)駕駛員制動需求工作為主,，BCS輔助備用,；如遇到BCP降級情況，BCS會直接響應(yīng)制動需求控制車輛剎車減速,。5月8日,，BCP軟件發(fā)生誤識別，BCP制動功能降級,，大屏報制動系統(tǒng)故障……駕駛員踩踏板“腳感力不足”,。而5月9日車輛到店檢測情況為，2:53分左右,，大屏制動故障提示消失……結(jié)論為BCP軟件自檢后,，BCP錯誤狀態(tài)消失，BCP制動力腳感恢復(fù)正常,。

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