一個(gè)月前,,變成8萬(wàn)美元/天,。
半個(gè)月前,,飆升到10.5萬(wàn)美元/天。
現(xiàn)在,,價(jià)格紀(jì)錄又被打破了,!巨頭馬士基開(kāi)價(jià)——15萬(wàn)美元/天!合計(jì)人民幣100萬(wàn),!短短一個(gè)月,,租金幾乎翻倍。
而Alphaliner預(yù)計(jì),,這一紀(jì)錄不久后會(huì)再次被打破,。
要知道,制造一艘7000TEU集裝箱船的成本,,在2022年也不過(guò)是8500萬(wàn)美元左右,。按今天的租金,只需要一年半就可以回本,。這投資回報(bào)率,,太誘人了。
國(guó)內(nèi)情況也是類(lèi)似的,。
原本二季度是國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的淡季,,今年卻一片火熱。
據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì),,今年6月份,,我國(guó)2750TEU、4400TEU,、6800TEU,、9000TEU船舶租金
較上月
分別上漲43.5%、40.9%,、29.6%,、49.2%。
注意,,這只是一個(gè)月的漲幅,。
7月5日最新一期上海
出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
(SCFI)顯示,運(yùn)價(jià)已經(jīng)位居3733.8點(diǎn),,
連續(xù)13周上漲,。這是2009年指數(shù)發(fā)布以來(lái),第二次突破3000點(diǎn),。
上一次還是在2021年4月,,新冠疫情導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈混亂,集裝箱運(yùn)價(jià)在一年內(nèi)上漲超過(guò)10倍。
此刻,,我們?cè)俅我?jiàn)證歷史,。
圖源:上海航運(yùn)交易所
就連一片涼意的大A,集運(yùn)歐線期貨也跑出了獨(dú)立行情,。
剛剛過(guò)去的一周,,
集運(yùn)指數(shù)
(歐線)期貨主力合約大漲近9%,創(chuàng)上市以來(lái)新高,。
圖源:東方財(cái)富
從2023年8月份上市11個(gè)月來(lái)看,,該期貨已累計(jì)上漲4525.7點(diǎn),漲幅高達(dá)402%,!