漲瘋了：全球出口天雷滾滾,，數(shù)百萬(wàn)外貿(mào)人要哭了(4)

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2024-07-11 10:13:58 網(wǎng)易

在近一年所有的期貨品種中,，這一品種獨(dú)占鰲頭。

全球航運(yùn)價(jià)格,，為何這么瘋狂,？最直接的原因，正是紅海危機(jī),。

在全球航運(yùn)版圖中,，紅海航線本是最繁忙的航道之一,，每年有超過(guò)2萬(wàn)艘船只通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，占世界海運(yùn)貿(mào)易的14%,，其中30%是集裝箱貿(mào)易,，10%為原油貿(mào)易。

圖源：Adam Symington

這是亞洲和歐洲之間最短的海上航線,，中國(guó)出口歐盟貨物的60%必經(jīng)此道,。

2022/2023財(cái)年，蘇伊士運(yùn)河的收益達(dá)到破紀(jì)錄的94億美元,，以一河之力,，占了埃及GDP總值2%左右。

然而,，這個(gè)“錢(qián)袋子”同樣也是兵家必爭(zhēng)之地,。

去年11月開(kāi)始，也門(mén)胡塞武裝對(duì)途經(jīng)曼德海峽的“以色列船只”實(shí)施襲擊,。這里是進(jìn)入紅海的咽喉要道,。

今年年初，美英牽頭的“護(hù)航聯(lián)盟”高調(diào)反制后,，紅海危機(jī)進(jìn)一步上升,。

千萬(wàn)工廠、企業(yè),、經(jīng)銷(xiāo)商,，不得不思考，到底是走冒著被襲擊的風(fēng)險(xiǎn),、繳納大額保費(fèi),、繼續(xù)走紅海航線，還是直面咆哮的西風(fēng)帶,、多航行6400公里,，繞道非洲好望角。

圖源：華爾街日?qǐng)?bào)

答案不言而喻,，被無(wú)人機(jī),、高超音速導(dǎo)彈、簡(jiǎn)易爆炸裝置搞怕了的商船們,，紛紛繞道,。

根據(jù)Anadolu Agency統(tǒng)計(jì)，蘇伊士運(yùn)河上的商船,，總數(shù)自 11 月的 1094 艘下降到 12 月的 923 艘,，再到今年1月的233 艘，2 月份為 94 艘，3 月份為 85 艘,，四五月略有回升,，但也只有一百余艘。

半年運(yùn)量萎縮近90%,。

潑天的富貴,，涌向“風(fēng)暴角”——好望角。雖然這里狂風(fēng)不斷,，幾百年來(lái)創(chuàng)下了2000艘沉船事故的記錄,，

但過(guò)去六個(gè)月，這個(gè)世界上“最危險(xiǎn)的船舶墓地”之一,，海上貿(mào)易增長(zhǎng)了125%

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