院士：自動(dòng)駕駛汽車面臨安全挑戰(zhàn)(2)

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2024-09-27 16:24:15 中國汽車報(bào)

最近，國際標(biāo)準(zhǔn)推出自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全OS（Operational Safety）,，如何突破OS安全是向高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵門檻,，這是更高水平的安全第一。李駿預(yù)測(cè),，未來5~10年，中國或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮淖詣?dòng)駕駛汽車市場(chǎng),，預(yù)計(jì)未來5年,，OS將成為自動(dòng)駕駛汽車安全的重大難題和研究焦點(diǎn)。

如果一個(gè)國家對(duì)OS沒有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī),，甚至車企也不知道OS,，那其在開發(fā)智能駕駛車輛時(shí)，就無法準(zhǔn)確設(shè)定ODD，也就無法通過限制行駛環(huán)境和行駛方法,，將有可能發(fā)生的事故防范于未然,。一旦發(fā)生交通事故，將難以判定事故責(zé)任,，后續(xù)的保險(xiǎn)也無法順利理賠,，帶來一系列的使用問題。

李駿進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),，業(yè)內(nèi)人士常說,，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車是上半場(chǎng),，智能網(wǎng)聯(lián)是下半場(chǎng),。但如果沒有安全規(guī)范的約束，下半場(chǎng)該如何開啟呢,？所以,，無論從國家層面、產(chǎn)業(yè)層面還是社會(huì)層面,，自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全問題必須引起重視,，尤其那些躍躍欲試L3級(jí)別以上自動(dòng)駕駛的車企必須解決這一問題。

安全大腦充當(dāng)統(tǒng)攬全局的“紀(jì)委”

如何建立推動(dòng)高階智駕發(fā)展的運(yùn)行安全標(biāo)準(zhǔn),？李駿分析,，近年來，中國汽車在出口方面能取得累累碩果,，其中一個(gè)原因就是建立了TS16949汽車質(zhì)量管理體系,，使得中國汽車的品質(zhì)得到保障并與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。但什么是高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的TS16949呢,？“我們必須有科學(xué)的體系保證自動(dòng)駕駛的質(zhì)量,，如果沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，自動(dòng)駕駛車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題是一種必然”,。

李駿認(rèn)為,，高級(jí)別自動(dòng)駕駛運(yùn)行安全標(biāo)準(zhǔn)的建立，首先要了解國際趨勢(shì),，然后由國家層面主導(dǎo)進(jìn)行頂層設(shè)計(jì),，最終由行業(yè)共同驗(yàn)證來形成規(guī)范。因此他建議,，全行業(yè)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)研究和安全體系建設(shè),，從政府監(jiān)管、行業(yè)平臺(tái)和技術(shù)研究三方面統(tǒng)籌推進(jìn),。

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