長達兩年的汽車價格戰(zhàn)投入,,也讓汽車廠商們倍感疲憊。長城汽車董事長魏建軍表達了對價格戰(zhàn)的質(zhì)疑,認為超出常規(guī)的降本會逼得一些廠家偷工減料,甚至造假,。一旦引發(fā)質(zhì)量危機,最終還是由消費者買單。吉利控股集團董事長李書福也認為,,價格戰(zhàn)越打越便宜,質(zhì)量越打越差,,服務(wù)體驗越來越差,,走下去企業(yè)就完蛋了。中國新能源汽車能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車,,不僅體現(xiàn)在眾多造車勢力的競爭突破上,,更在于背后復(fù)雜又完善的供應(yīng)鏈關(guān)系支撐。一款汽車的組裝過程中涉及眾多供應(yīng)商,、制造商,、物流商和銷售商,只有保持緊密的合作,,才能確保汽車從設(shè)計到交付的每一個環(huán)節(jié)都能高效,、準確地完成。
如今在產(chǎn)業(yè)格局深度重塑的關(guān)鍵期,,一味降本并不能走向持久,,如何轉(zhuǎn)變供應(yīng)鏈管理思維,探索車企和供應(yīng)商之間的深化協(xié)同合作,,成為破局的新議題,。
近期,網(wǎng)絡(luò)上流傳出某汽車制造商采取了一項不同尋常的措施來處理與供應(yīng)商的款項問題,,即以新車抵債,,這讓不少供應(yīng)商感到苦惱
2024-05-29 10:02:09曝車企強行攤派新車給供應(yīng)商在武漢市舉辦的2024中國汽車供應(yīng)鏈大會上,各界專家及企業(yè)代表齊聚一堂,,共同討論了汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的機遇與挑戰(zhàn)
2024-09-26 13:28:00海外車市價格戰(zhàn)加劇