財年過半,，日系的煩惱各不相同(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-11-11 21:03:20 汽車公社

熱銷新車型短缺，純電動車型面臨銷售阻力，日產(chǎn)別無選擇,，只能依靠銷售激勵和降價后的補貼,，導致利潤大幅下降,。

總裁內(nèi)田先生解釋說,，日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)之一，是無法實現(xiàn)既定的銷售計劃,，不可否認的是,，市場快速變化，我們的計劃過于謹慎,。

為了改變戈恩時代的管理體制,，內(nèi)田誠透露，2025年,，日產(chǎn)的管理結構將在1月和4月官宣改革,，以此能夠快速應對商業(yè)環(huán)境的變化?！拔覀儗⒚鞔_總公司和區(qū)域的作用,，使其成為一個精益的組織和高效的流程體?！?/p>

財年過半,，日系的煩惱各不相同

本田：北美依舊是“搖錢樹”

本田汽車第二季度財報顯示，公司營業(yè)利潤2579億日元,，低于此前市場預估的4310億日元,，凈利潤1000.2億日元，低于此前市場預估的2973.1億日元,。

財年上半年（2024年4月-9月），本田合并營業(yè)收入為 10.79萬億日元,，同比增長12.4%,；營業(yè)利潤為7426億日元，增長6.6%,；稅前利潤同比下降15.6%,，至7419億日元。

基于上半財年的業(yè)績,，本田上調(diào)了全年營收預期,，預計全財年的營收將同比上升2.8%，至21萬億日元,，營業(yè)利潤同比增長2.8%,，至1.42萬億日元,。

財年過半，日系的煩惱各不相同

由此可見,，本田上半年的業(yè)績主旋律,，還是較為穩(wěn)健。其中,，四輪車業(yè)務銷量同比下降8.0%,，至177.9萬輛，兩輪車銷量同比增長12.0%,，達1038.2萬輛——

無論是營業(yè)利潤,，還是凈利潤，本田兩輪業(yè)務的絕對實力過去一直遠超四輪（汽車）業(yè)務,。當汽車業(yè)務的利潤率持續(xù)低迷,，本田儼然已成為一家以摩托車業(yè)務為支撐的制造商。

按市場來看,，本田的汽車業(yè)務在日本和美國均有銷量增長,，但中國市場，伴隨著新能源汽車賽道的內(nèi)環(huán),，以及價格戰(zhàn)的日益激烈,，本田在華新車銷量有所下降。

值得一提的是,，北美一直是本田汽車的“利潤奶?！保∏∈沁@一市場趨于穩(wěn)健,，讓本田能在過去半年收獲可圈可點的成績,。不僅燃油車和混動車銷量強勁，就連純電動車型,，也較去年同期增長了6.4萬輛,。

財年過半，日系的煩惱各不相同

摩托車業(yè)務方面,，盡管受到泰國經(jīng)濟放緩的影響,，但由于印度需求旺盛，以及越南經(jīng)濟復蘇導致銷量增加,，整體銷售額依舊在增長,。

不過，雖然美國依舊是本田最大的搖錢樹,，但是受2008年雷曼危機的影響,，這一市場的需求這幾年已經(jīng)縮小約30%。此外,，大型車在北美更受歡迎,，而本田擅長的轎車領域卻不斷萎縮,，北美市場上升空間有限，本田轉而選擇在新興國家不斷擴大市場版圖,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

關閉

今日熱點