財年過半,，日系的煩惱各不相同

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2024-11-11 21:03:20 汽車公社

日系車企“老大哥”也賣不動車了

每年的11月初,，是日系車企發(fā)布2025年3月期（2024年4月-2025年3月）第二財季（2024年7月至9月）業(yè)績的日子。

把時間軸拉長,，縱向觀察過去幾年的日系財報,，主旋律基本是“幾家歡喜幾家愁”。因為在大部分時間里,，哪怕有多個車企成績不如意,，作為日系老大哥的豐田，都能在利潤等核心維度站穩(wěn)腳跟,，幫著日系陣營“扳回一局”,。

只是這一次，就連豐田汽車,，凈利潤也同比下滑高達55%,。從數(shù)據(jù)上看，其它日系制造商也各有煩惱,，日產(chǎn)汽車更是在財報公開后,，官宣全球產(chǎn)能削減20%、同時裁員9000人的消息,。

日系車企“老大哥”也賣不動車了

豐田：我只是小小擦傷

豐田7-9月營業(yè)收入11.44萬億日元,，和去年基本持平，營業(yè)利潤1.16萬億日元,，同比下降20%,；波動最大的是凈利潤，累計為5737億日元,，和去年同期的1.28萬億日元相比,，減少了一半。

特別是營業(yè)利潤,，該季度同比下降20%,，不及市場預期,，這也是豐田過去兩年來首次經(jīng)歷季度營業(yè)利潤的下滑。

從半年期（2024年4月-9月）成績看,，豐田汽車上半年營業(yè)收入為23.28億日元,增長5.9%,；營業(yè)利潤為2.46萬億日元，同比減少3.7%,；凈利潤1.9萬億日元,，下滑26.4%。

不過,，豐田上半年的營業(yè)利潤依舊超過2萬億日元,，雖有下滑，但這一成績,，已經(jīng)僅次于去年創(chuàng)下的歷史最高利潤,，依舊可圈可點。

而且,，作為全球最會賺錢的車企,，豐田單車利潤依舊高達22.6萬日元，毛利率依舊超過20%,。

財年過半,，日系的煩惱各不相同

銷量方面，豐田上半年的全球新車銷量達到455.6萬輛,，比去年同期減少4%,。值得一提的是,，電氣化車型的銷量（包括混動,、純電等）占比已經(jīng)從去年的35.3%提升至44.4%。

7-9月的季度全球銷量,，為253.7萬輛,，相比去年同期的263.4萬輛稍有下滑，下降了3.6%,。

產(chǎn)量方面,，豐田上半年全球產(chǎn)量四年來首次下降，累計生產(chǎn)471萬輛汽車,，較去年同期創(chuàng)紀錄的506萬輛下降了7%,。

豐田副社長宮崎洋一在財報發(fā)布會現(xiàn)場透露，之所以凈利潤出現(xiàn)腰斬下滑,，主要是認證違規(guī)等導致停產(chǎn),。今年年初，豐田子公司大發(fā)被曝造假和違規(guī)操作,，直接影響了豐田后續(xù)的生產(chǎn)和出貨——

“對此,，豐田需要一定的時間,，重新審視自己的制造環(huán)境和文化。后續(xù)的半個財年,，公司將發(fā)揮豐田特有的制造基礎和產(chǎn)品優(yōu)勢,，恢復正常生產(chǎn)?！?/p>

財年過半,，日系的煩惱各不相同

在日本，由于認證違規(guī)的影響,，Yariss Cross和Corolla Fielder等暢銷車型生產(chǎn)一度停滯,；因美國市場上普銳斯召回事件，豐田在全球范圍內(nèi)的銷量也受到影響,。

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