“取消關(guān)稅”，只是歐盟傲慢的小把戲最低價(jià)換關(guān)稅真相

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2024-11-27 13:33:07 虎嗅

中國(guó)汽車的歐洲之路再次發(fā)生變化,。當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日,，歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席伯恩特·蘭格在接受德國(guó)電視臺(tái)采訪時(shí)表示，布魯塞爾和北京接近就中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口取消關(guān)稅達(dá)成一個(gè)方案,。他表示：“談判還在進(jìn)行中,，但我們即將與中國(guó)達(dá)成協(xié)議,，中方或?qū)⒁猿兄Z的最低價(jià)格在歐盟銷售電動(dòng)汽車?！?/p>

他提到的關(guān)稅是10月30日開(kāi)始實(shí)施的歐盟對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車的反補(bǔ)貼關(guān)稅,，大部分車企的反補(bǔ)貼稅率范圍為17%至35.3%。盡管整體加稅幅度遠(yuǎn)不及美國(guó)的100%,，但也相當(dāng)嚴(yán)厲,。

對(duì)于短期內(nèi)政策的大幅調(diào)整，蘭格解釋說(shuō),，政策變動(dòng)只是為了“消除不公平補(bǔ)貼造成的競(jìng)爭(zhēng)扭曲問(wèn)題”,，這也是引入關(guān)稅的原因?！跋还窖a(bǔ)貼”的理由聽(tīng)起來(lái)冠冕堂皇,，“取消關(guān)稅”聽(tīng)起來(lái)也是個(gè)好消息，但實(shí)際情況可能并不樂(lè)觀,。

蘭格在采訪中強(qiáng)調(diào)了取消關(guān)稅的前提,，即中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲的銷售將被設(shè)定價(jià)格下限,。此前有報(bào)道指出，部分車企曾向歐盟提議限定最低售價(jià)3萬(wàn)歐元,，但被拒絕,。此次蘭格所說(shuō)的“即將達(dá)成的方案”，具體車型的最低售價(jià)數(shù)字很可能高于這個(gè)數(shù)值,。

相比加稅的“雷霆手段”,，最低價(jià)格方案看起來(lái)溫和許多，但兩種方式的目標(biāo)一致——阻止中國(guó)電動(dòng)汽車在售價(jià)上碾壓同級(jí)別的歐洲電動(dòng)汽車,。例如,，上汽集團(tuán)旗下的MG4在2024年上半年歐洲新能源電動(dòng)汽車銷量排名第五，當(dāng)月銷量第三,，僅次于特斯拉的Model 3和Model Y,。MG4在性能和配置方面與大眾ID.3相當(dāng),，但在價(jià)格上存在巨大差距：ID.3在英國(guó)起售價(jià)高達(dá)35730英鎊,，而MG4僅為25995英鎊，相差37.4%,。

計(jì)算后發(fā)現(xiàn),，即使扣除運(yùn)輸成本和銷售渠道提成，上汽也已經(jīng)提高了足夠的利潤(rùn)空間來(lái)填補(bǔ)補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì),。這表明并非“補(bǔ)貼”導(dǎo)致的價(jià)格差異,，歐盟仍對(duì)中國(guó)新能源車設(shè)置門檻，如今更是通過(guò)最低價(jià)格換取消關(guān)稅,。

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