車企利潤(rùn)崩塌,、超4000家4S店退網(wǎng)或轉(zhuǎn)投新能源…2025生死決戰(zhàn)？(2)

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2024-12-13 15:11:25 鳳凰網(wǎng)

在廠商共同努力下,，慢慢扭轉(zhuǎn)了銷量停滯的狀況,，將車市盛況又延續(xù)了十幾年。

如果說(shuō)2004年的降價(jià)潮,，考驗(yàn)的是主機(jī)廠們精細(xì)化研發(fā)能力——能力強(qiáng)的吃肉喝湯,，能力弱的逐漸拱手讓出市場(chǎng)。但是好歹市場(chǎng)足夠大,，大家重新排座座,，絕大多數(shù)還能分到果果。

那么這次發(fā)端于2023年的汽車降價(jià)潮,，則是在考驗(yàn)主機(jī)廠們的戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,，特別是針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的這種能力,，能力強(qiáng)的順勢(shì)而上，能力弱的就此進(jìn)入生死存亡,。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有2004年時(shí)那樣的空白市場(chǎng)了,，或者說(shuō)不能再通過(guò)做大蛋糕來(lái)滿足所有主機(jī)廠的胃口了。那么主機(jī)廠之間不再是分果果這么簡(jiǎn)單,，而是刺刀見(jiàn)紅有我無(wú)你了,。

價(jià)格戰(zhàn)從2023年打到2024年，包括新能源車在內(nèi)所有品類的汽車都未能置身事外,，但是新能源車降價(jià)帶來(lái)了市占率從7月份以來(lái)持續(xù)突破50%,。

放眼今年1-10月，乘用車總銷量同比增長(zhǎng)1.5%,，但是其中新能源車銷量同比增長(zhǎng)了33%,，燃油車銷量卻同比下滑達(dá)到12%以上。此消彼長(zhǎng)的結(jié)果,，就是幾乎所有以燃油車為主的主機(jī)廠都受到了嚴(yán)重沖擊,。

截止到2024年前三季度，上汽集團(tuán)扣非凈利潤(rùn)同比下滑88.92%,；廣汽集團(tuán)扣非凈利潤(rùn)同比下滑146.5%,，直接進(jìn)入虧損狀態(tài)。這兩個(gè)頭部大廠尚且如此,，其余燃油車廠日子都不可能好過(guò),。

要知道上汽合資的通用和大眾是當(dāng)時(shí)世界上銷量規(guī)模數(shù)一數(shù)二的汽車巨頭，廣汽合資對(duì)象也是集齊了日系兩田的主銷車型,，都是一時(shí)的瑜亮,。

二、價(jià)格戰(zhàn)下,，沒(méi)有贏家

覆巢之下焉有完卵，主機(jī)廠哀聲一片的背后,，是4S經(jīng)銷商們尸橫遍野,！

廣東永奧一夜之間關(guān)閉73家4S店轟然倒下，常年霸榜中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)一哥位置的廣匯,，以跌去巔峰時(shí)期九成市值的結(jié)果黯然退市,。這些都是曾經(jīng)在汽車流通領(lǐng)域叱咤風(fēng)云多年的汽車4S經(jīng)銷商集團(tuán)。

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