極越危機(jī)全復(fù)盤兩大巨頭聯(lián)手夢(mèng)碎(4)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-12-14 10:29:06 晚點(diǎn)LatePost

今年10月,，極越CFO劉吉寧遞交辭職申請(qǐng),。目前,，劉吉寧已經(jīng)離職,。今年四季度起，極越將OKR改為KPI,，開始重視經(jīng)營(yíng)指標(biāo),，排序第一的就是賣車取得收入,。降本也是重要節(jié)流措施,，一個(gè)重要零部件團(tuán)隊(duì)開始降低對(duì)外部供應(yīng)商的依賴,、選擇免費(fèi)的合作、停止非必要的付費(fèi)項(xiàng)目,。

幾乎是同期,，極越開始把吉利的賬期從45天調(diào)高到180天，這個(gè)動(dòng)作像是第一個(gè)倒下的多米諾骨牌,，讓很多處于觀望態(tài)度的供應(yīng)商緊張起來,。部分供應(yīng)商開始找極越要錢。應(yīng)付賬款對(duì)于車企來說相當(dāng)一筆無息融資,，這對(duì)于今年銷量有好轉(zhuǎn)的極越來說尤其重要,，因?yàn)楦鶕?jù)上述員工的說法，極越賣車只有微利,。

最近兩周局勢(shì)變得更嚴(yán)峻,，極越頻繁召開小范圍的高層會(huì)議，一周至少溝通三次,。每次參會(huì)的大概只有核心的三四個(gè)人——百度的CFO、吉利的COO戴慶,、極越CEO夏一平,、極越COO羅崗和財(cái)務(wù)人員。在會(huì)議中,，百度提出要“減員”“壓縮人力成本”“明年盈利”,。在上述極越員工看來，“（盈利）在目前的市場(chǎng)環(huán)境下不太可能”,。

今年上半年,，極越整車功能中關(guān)于下一代平臺(tái)的業(yè)務(wù)被暫停，這意味著極越將沒有下一款車。一位極越員工說,，公司原本還有一款獵裝車項(xiàng)目,，也被取消了。但當(dāng)時(shí)大家只以為是項(xiàng)目沒了,，跟大多數(shù)人無關(guān),。

同樣是跨界進(jìn)入汽車行業(yè)，百度與小米,、華為都不相同：小米決定自己造車,，華為堅(jiān)定要當(dāng)供應(yīng)商。百度的選擇可能是,，造車是為了更好地當(dāng)供應(yīng)商,。2021年1月11日，百度宣布與吉利合作,，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè),。在合資公司中，百度持股55%,，吉利持股45%,。

之后不久的公司高管會(huì)上，百度董事長(zhǎng),、CEO李彥宏解釋了造車動(dòng)機(jī),，“百度從2013年開始做自動(dòng)駕駛研究，技術(shù)很多都非常前沿,，去求著人家說你要這個(gè)吧,，得到的反饋通常是等別人先試一試。不造車,，很難把我們的技術(shù)推向市場(chǎng),。”

首頁(yè)上一頁(yè)1 2 345 6 7...全文共 8 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

極越危機(jī)全復(fù)盤 兩大巨頭聯(lián)手夢(mèng)碎(4)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

極越危機(jī)全復(fù)盤兩大巨頭聯(lián)手夢(mèng)碎(4)