“百度不給融資,,極越就還不上欠吉利的錢,就沒法運轉把車賣出去回籠資金,?!币晃粯O越員工說。
夏一平曾在11月底去百度尋求資金支持,,那可能是極越最后一次機會,,但截至目前,百度沒有出手,。
沒有人希望極越就此倒下,。從百度、支持造車的吉利,,到極越幾千名員工,、數百供應商。力挽狂瀾不僅需要大量資金,,也需要勇氣和信心。今天擁擠的中國汽車市場,,已經不會再給月銷量還未超過5000臺的小車企機會,,極越所處的20萬元價格帶更是被從業(yè)者形容為“索姆河戰(zhàn)場”,是汽車市場競爭最激烈的領域,。
與2021年1月啟動造車時的雄心壯志相比,,百度和吉利——這兩個大股東今天似乎都難有余力去支撐這樣一個虧損的業(yè)務。今年9月,,吉利發(fā)布《臺州宣言》,,強調“戰(zhàn)略聚焦”,砍去重復的營銷,、采購等投入,,盡可能復用研發(fā)體系,,減少投入、整合資源,,從分散進入集中作戰(zhàn),。吉利大擴張時代就此結束,之后兩個月,,吉利整合旗下包括領克,、極氪在內的多個控股子品牌。
百度現在也有更需要資金投入的領域:大模型,。這是比造車更確定,、更重要的方向。一位大廠高層判斷,,做好大模型“一年最低投入也要20億-30億美元”——這相當于百度今年前三季度營業(yè)利潤總和,。
今年年初,環(huán)境已是危機四伏,,作為極越的CEO夏一平選擇親自接管銷售體系,,效仿小米雷軍直播賣車,試圖帶高銷量,。那段時間,,夏一平頻頻給員工打氣,他是這么鼓勵員工的,,“我們有百度這個大股東,,大家還是要有信心要有底氣?!?/p>
一位極越人士說,,當時作為CEO最應該做的不是賣車,而是履行最基本的職責——找錢讓公司活下來,。一個員工說,,夏一平會在一些細枝末節(jié)上投注大量時間,有一次還跟進一張海報的設計到凌晨兩點,。
繼哪吒汽車之后,極越汽車也陷入了經營困境,。12月11日,,一張指向極越汽車的催款函引發(fā)了廣泛關注,催債金額為36萬元,。這家由百度和吉利兩大股東支持的公司似乎真的遇到了資金問題
2024-12-12 11:47:00極越車主想組團退車造車新勢力極越汽車面臨生死存亡的危機,。這家由百度和吉利支持的公司曾宣稱要對標特斯拉,,但實際交付后單月銷量一直低迷
2024-12-12 11:45:01極越為何突然崩盤