車企倒閉潮600萬爛尾車主怎么辦(4)

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2024-12-23 14:23:12 騰訊網(wǎng)

如果車企是因?yàn)榧娌⒍ВD(zhuǎn)移方式往往是,，被收購車企→到新主人,，如東南汽車轉(zhuǎn)移至奇瑞，哪怕完全無人接收,，傳統(tǒng)車企在退市前也會尋找一些第三方修理廠合作,，如兩桶油戰(zhàn)略合作伙伴納智捷，就授權(quán)了一些外部的維修點(diǎn)來提供服務(wù),。

反正總的來說,，汽車行業(yè)有一套傳統(tǒng)的體面退場模式，以前多數(shù)車企都會遵循這個慣例,，在走之前給車主們一個交代,。

03為了錢而體面

不過大家千萬不要以為，車企是出于什么責(zé)任心或者道德感而選擇體面退場,，跟老板講道德只會讓他們發(fā)笑,，利益才是真正的驅(qū)動力。

為何這么說呢,？幾年之前,，中國的汽車市場還在高速增長狀態(tài)，無數(shù)資本擠破頭想入行,，車企間也熱衷于互相兼并,、擴(kuò)充產(chǎn)能。倒閉的車企依然屬于搶手貨,，無論是造車資質(zhì),，還是現(xiàn)成的工廠、產(chǎn)線,，都能很輕松地找到買家,。如果涉及到收購兼并，那么涉事的車企在法律上就不算完全消失了,，責(zé)任義務(wù)也會隨之轉(zhuǎn)移到收購方,。而且很多外資品牌都是有幾十、上百年歷史的老字號,，主打一個長期經(jīng)營,，它們也會覺得,，自己只是暫時離開，中國市場潛力這么大,，遲早都要卷土重來,，所以走的時候還是盡量給車主留個好印象，也給主管部門省點(diǎn)心,。

另一方面,，過去車市以燃油車為主，國家對油車強(qiáng)制質(zhì)保要求并不高,，以時間來算的話就是整車保3年,，而燃油車的平均使用時間超過10年，出保后所有的故障,，都需要車主自費(fèi),，而且油車的維護(hù)保養(yǎng)頻率也很高，通常是5000公里/6個月或者10000公里/12個月,，每次保養(yǎng)都得花幾百上千,。也就是說，接盤俠們靠著賣配件賣服務(wù)帶來的利潤,，超過了它們所需要承擔(dān)質(zhì)保的成本,，有利可圖。

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