網(wǎng)上有句話調侃這個現(xiàn)象,“所謂終身質保,,不是車的終身,,是車企終身,只保到垮
了為止,?!?/strong>
更大的問題在于,如今的汽車對于售后服務的要求,,并非只是零部件和維修,,車上搭載的各種智能化系統(tǒng),需要長期迭代升級,,還需要車企維持服務器運作,。
在汽車進化速度越來越快的大背景下,新勢力的造車周期被大幅度壓縮,,以前開發(fā)一款車通常要36到60個月的時間,,來完成軟硬件的調校和適配,如今這個周期已經(jīng)縮短到了18至20個月,,有的瘋魔車企甚至能在不到1年的時間內就把新車造出來,。能快速造車,,不僅僅是因為工作人員爆肝,另一方面的因素是現(xiàn)在有了OTA升級,,很多功能在交付之后還可以繼續(xù)完善,。
車企垮了,自然也就沒了后續(xù)的升級,,車主只能抱著個半成品終老,。
智能汽車上的大多數(shù)功能,都需要連接網(wǎng)絡,,向車企的服務器傳輸數(shù)據(jù),,智駕也好、語音助手,、車機APP也好,,還有什么遠程遙控、手機鑰匙,,都靠車企的服務器在背后支撐,。一旦車企倒閉,大概率沒有錢去維持服務器運行,,汽車也就隨之變成了板磚,。
當初威馬申請破產(chǎn),同一天車機的網(wǎng)絡就被切斷了,,APP也無法遠程控車,,顯然是服務器直接關了,大家就只能把智能汽車當老年機用,,聽歌基本靠藍牙,,最強大的功能是倒車影像。有關部門介入之后,,威馬才保留了一小部分團隊來維持網(wǎng)聯(lián)功能的運行,。
這次極越倒下,就有車主聽說消息后連夜沖到地庫,,把家里的平板什么都拿來匹配藍牙鑰匙,,就怕極越關掉服務器之后,沒有辦法再認證新的鑰匙,,熟練得讓人心疼,。
6月20日,,意大利競爭管理局(AGCM)發(fā)布通告,,宣布對DR Automobiles及其子公司處以600萬歐元罰款
2024-06-23 14:01:57奇瑞合作意大利車企被罰600萬歐元