車市價格戰(zhàn)2025年如何破局 年末促銷激戰(zhàn)正酣
車市價格戰(zhàn)2025年如何破局,！2024年即將結(jié)束，車市全年銷量排位賽進入倒計時,。12月,，新一輪價格波動打破了秋季降價潮的平穩(wěn)過渡，自主品牌紛紛推出直降,、0息方案和更多權(quán)益,，合資品牌則限時“一口價”并附贈購車禮包。
年末沖量,，車市迎來“抄底”時刻,。年初比亞迪率先以“電比油低”戰(zhàn)略掀起價格戰(zhàn)，通過增配降價爭奪市場話語權(quán),。此后,，價格戰(zhàn)貫穿全年，在反復波動中,，車企緊繃神經(jīng),，一旦有品牌降價，其他品牌不得不跟進,。
隨著“價格戰(zhàn)”成為常態(tài)化命題,，如何在價格上競爭并在“量與利”之間做出戰(zhàn)略決策，仍是2025年車企面臨的挑戰(zhàn)。
車市價格戰(zhàn)2025年如何破局 年末促銷激戰(zhàn)正酣
年終大促啟動,，車市走出翹尾行情,。歲末年初，春節(jié)前的大批量購車需求在12月開始釋放,，車企為了提升全年銷量,，汽車市場的“年終大促”成為常態(tài)。2024年的年末降價風暴尤為猛烈且緊迫,。
一方面,，車企面臨KPI壓力。截至11月,，僅有少數(shù)車企如比亞迪、零跑,、小米提前完成全年目標,，而吉利、奇瑞,、長安,、蔚來等完成率超過80%，其余多數(shù)車企增速不及預期,，小鵬,、長城等完成率甚至不足六成。面對嚴峻的交付目標,，最后一波大力度的價格調(diào)整和優(yōu)惠政策是提升市場份額的有效方法,。
另一方面，“以舊換新”等補貼政策臨近尾聲,，多地置換更新補貼將在12月截止,。車企配合國補、地補再加碼,，集中推出廠家補貼惠及消費者,。例如，昊鉑汽車提供高達5.7萬元的置換補貼,，比亞迪部分車型優(yōu)惠1000～3000元不等,，智己L6可享受3000元現(xiàn)金補貼，問界汽車推出了至高5萬元的限時購車權(quán)益,。特斯拉也推出尾款立減活動,，Model Y售價降至23.99萬元起，并提供“5年0息”金融方案,。
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