通過對梅大高速茶陽路段全鏈條調(diào)查,,發(fā)現(xiàn)參建單位和有關(guān)部門單位公職人員履職方面的問題線索,已移交紀(jì)委監(jiān)委處理,;有關(guān)參建單位及其人員的違法違規(guī)問題,,交由有關(guān)部門依法查處。
調(diào)查評估組總結(jié)了幾個方面的教訓(xùn):高填路基的風(fēng)險重視不夠,,對長時間持續(xù)性降水的危害性認(rèn)識不足,;公路地下水防范意識淡薄,智能監(jiān)測預(yù)警手段嚴(yán)重不足,;建設(shè)管理不到位,,影響了工程抗災(zāi)能力;重建設(shè)輕管養(yǎng),,日常隱患排查治理流于形式;監(jiān)管職責(zé)交叉重疊,,沒有形成有效的監(jiān)管壓力,。
針對這些教訓(xùn),調(diào)查評估組提出多項防范整改措施建議:增強應(yīng)對極端天氣的極限思維,;全面提升路基本質(zhì)安全水平,;加強高速公路全生命周期管理;提升高速公路風(fēng)險監(jiān)測管控能力,;提高全社會風(fēng)險防范意識和自救互救能力,。
有人說了,即便這樣,,八個月后才公布原因,,是否也太慢了呢?
事故發(fā)生后,,第一時間是營救受害者,,安頓家屬。這是頭等大事,。這些需要優(yōu)先處理,,當(dāng)然需要花費不少的時間,。
2024年1月22日,,廣東省應(yīng)急管理廳公布了梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告
2025-01-23 20:35:53梅大高速塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告公布今天廣東省應(yīng)急管理廳公布了梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告
2025-01-23 09:36:49梅大高速茶陽路段5·1塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告公布