地平線創(chuàng)始人余凱指出,很多車企在發(fā)布會上吹噓端到端,、VLM,、VLA等技術(shù),,實際上技術(shù)水平并未達到。特斯拉近期經(jīng)歷了一系列自動駕駛事故,,小鵬G7也因車機系統(tǒng)升級問題延遲交付,。小鵬G7 Ultra版本的自研算法晚于芯片上車,顯示出自研智駕系統(tǒng)的難度,。切換芯片方案后,,智駕系統(tǒng)需要多次迭代才能達到理想水平。
目前公布L3路線的多家車企背后都有華為的身影,。例如,,長安與華為合作開發(fā)L3,嵐圖與華為深度合作研發(fā)L3級智能架構(gòu),。吉利的智駕戰(zhàn)略中也有前華為人的參與,。比亞迪雖然沒有公開宣布L3計劃,但其智駕新車將迎來大規(guī)模OTA更新,,背后有供應商Momenta的支持,。
中汽中心、清華大學與華為聯(lián)合發(fā)布的《汽車智能駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》提到要幫助用戶選擇“好用好開,、安全放心的智駕輔助車型”,。余承東呼吁鼓勵優(yōu)秀生發(fā)揮,華為成為“標準”后,,智駕領(lǐng)域的座次排序正在重新洗牌,。車企面臨的智駕人才短缺問題,單靠自身可能難以解決,。
近日,有網(wǎng)友注意到小米汽車的宣傳物料上對智能駕駛功能的描述有所調(diào)整,,將“智駕”更改為“輔助駕駛”,。理想等多家新能源車企也降低了“智駕”的使用頻次或改變了說法
2025-05-08 09:35:49小米汽車回應智駕改名